شركة أوز جيت للطيران

شركة أوز جيت للطيران

أوز جيت (OzJet Airlines Pty Ltd) كانت شركة طيران أسترالية تعمل في مجال الرحلات المجدولة والعارضة، وكان مقرها الرئيسي في تولامارين بمدينة ملبورن. عملت الشركة ضمن منطقة أسترالاسيا، وانطلقت عملياتها من مطارات رئيسية شملت مطار ملبورن ومطار سيدني ومطار بيرث.

مرت الشركة بعدة تحولات في الملكية والإدارة، حيث بيعت في عام 2008 إلى شركة هيفي ليفت للشحن الجوي (HeavyLift Cargo Airlines)، ثم استحوذت عليها مجموعة ستراتيجيك (Strategic Group) في يونيو 2009. انتهت جميع عمليات الشركة نهائياً في 17 فبراير 2012 بالتزامن مع إفلاس شركة ستراتيجيك للطيران (Strategic Airlines).

تاريخ التأسيس والبدايات

سُجلت العلامة التجارية "أوز جيت" لأول مرة في عام 2002 باسم بيتر شوت، وهو طيار كان يدرس إدارة الأعمال في جامعة سوينبرن بملبورن. لاحقاً، عندما أعلن بول ستودارت عن فكرة إنشاء شركة طيران إقليمية منخفضة التكاليف، تأسست شركة "أوس جيت" (Ausjet Airlines Pty Ltd)، ثم تم دمج المفهومين ليصبح الاسم الرسمي هو "أوز جيت للطيران" (Ozjet Airlines Pty Ltd) في عام 2004.

حصلت الشركة على شهادة الصلاحية للطيران لأول طائرة نفاثة لها في 28 أكتوبر 2005، ومن ثم حصلت على شهادة مشغل جوي (AOC) من هيئة سلامة الطيران المدني الأسترالية في 11 نوفمبر 2005. بدأت العمليات الفعلية في 29 نوفمبر 2005، حيث سيرت ثماني رحلات يومية ذهاباً وإياباً بين ملبورن وسيدني باستخدام طائرات بوينج 737-200 المجهزة بـ 60 مقعداً لدرجة رجال الأعمال.

استراتيجية السوق والتحديات التشغيلية

اعتمدت أوز جيت شعار "أنت في درجة رجال الأعمال" (You're in Business)، حيث استهدفت المسافرين من قطاع الأعمال بأسعار منافسة لدرجة الاقتصاد المرنة لدى الشركات الكبرى مثل كانتاس (Qantas)، فيرجن بلو (Virgin Blue)، وجيت ستار (Jetstar). كانت تهدف الشركة للاستحواذ على حصة سوقية لا تتجاوز 10% من سوق رجال الأعمال.

واجهت الشركة صعوبات تشغيلية مبكرة نتيجة ضعف الإقبال، وهو ما عزاه البعض إلى توقيت بدء التشغيل قبيل عطلات عيد الميلاد في أستراليا. دفع هذا التراجع الشركة إلى تقديم خصومات كبيرة، وصلت إلى عروض "مقعدين بسعر مقعد واحد". وبسبب انخفاض عدد الركاب، كانت بعض الرحلات تشهد وجود عدد من المضيفين يفوق عدد المسافرين الفعليين، مما دفع الشركة للتحول نحو الرحلات العارضة (Charter flights) في ديسمبر 2005.

التحولات والعمليات الإقليمية

في مارس 2006، أعلن رئيس مجلس الإدارة بول ستودارت وقف جميع الرحلات المجدولة. ومع ذلك، استمرت الشركة في تقديم خدمات أخرى، منها:

• جزيرة نورفولك: في مايو 2006، تولت أوز جيت تشغيل الرحلات المنتظمة من أستراليا إلى جزيرة نورفولك بدلاً من "إير ناورو"، حيث عملت لصالح شركة نورفولك إير وكانتاس.
• بابوا غينيا الجديدة: بدأت في أغسطس 2006 تشغيل رحلات مجدولة لصالح شركة "أيرلاينز بي إن جي" (Airlines PNG) بين بريسبان وبورت مورسبي.
• أستراليا الغربية وإندونيسيا: في فبراير 2007، استأنفت الرحلات بين بيرث وديربي في أستراليا الغربية، وبدأت في سبتمبر 2007 رحلات عارضة من بيرث إلى بالي بإندونيسيا لصالح وكالة السفر "إندو جيت".

النهاية والإفلاس

في مايو 2008، باع بول ستودارت حصته البالغة 97.4% في الشركة إلى شركة هيفي ليفت للشحن الجوي. حاول رئيس مجلس الإدارة الجديد، نيك ليتش، تحديث الأسطول باستبدال طائرات بوينج 737-200 بطرازات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود (737-300 و737-400). إلا أن هذه المحاولات لم تنقذ الشركة من التدهور المالي، خاصة بعد توقف خدماتها إلى بورت مورسبي في أواخر 2008. وفي النهاية، تلاشت عمليات الشركة تماماً بعد إفلاس مجموعة ستراتيجيك في فبراير 2012.