طائرة سييرفا سي آر توين: قصة المروحية البريطانية المبتكرة
طائرة سييرفا سي آر توين: نظرة على المروحية البريطانية المبتكرة
تعد طائرة سييرفا سي آر توين (Cierva CR Twin)، التي عُرفت أيضاً باسم "جراسهوبر 3"، واحدة من المشاريع الطموحة في تاريخ الطيران البريطاني خلال فترة الستينيات. صُممت هذه المروحية كطائرة خدمات خماسية المقاعد، وتميزت بتصميمها الفريد الذي يعتمد على نظام الدوار المحوري.
تطوير المشروع
جاءت الطائرة نتيجة تعاون مشترك بين شركة سييرفا أوتوجايرو وشركة روتوركرافت. اعتمد التصميم على أنظمة الدوار المحوري المستمدة من طراز "جراسهوبر"، مع دمج هيكل انسيابي جديد. حلقت الطائرة لأول مرة في 18 أغسطس 1969 تحت التسجيل G-AWRP.
التحديات ونهاية المشروع
على الرغم من بناء ثلاثة نماذج أولية وتطوير محركات أكثر قوة في النسخ اللاحقة، إلا أن المشروع واجه صعوبات مالية كبيرة. لم يتمكن المطورون من تأمين التمويل اللازم للإنتاج التجاري، مما أدى إلى إلغاء المشروع رسمياً بحلول عام 1975. اليوم، يُحفظ النموذج الأول في متحف المروحيات في ويستون سوبر مير.
المواصفات الفنية
| السمة | المواصفات |
|---|---|
| الطاقم | طيار واحد |
| السعة | 4 ركاب |
| السرعة القصوى | 209 كم/ساعة |
| المدى | 804 كم |
أسئلة شائعة
لماذا تم إلغاء مشروع سييرفا سي آر توين؟
تم إلغاء المشروع بحلول عام 1975 بسبب عدم القدرة على تأمين التمويل المالي اللازم لمواصلة التطوير والإنتاج.
ما هو نظام الدوار المستخدم في هذه المروحية؟
استخدمت الطائرة نظام الدوار المحوري (Coaxial rotor system) الذي يعتمد على دوارين يدوران في اتجاهين متعاكسين.
كم عدد الركاب الذين يمكن للطائرة استيعابهم؟
صُممت الطائرة لتتسع لطيار واحد وأربعة ركاب، مما يجعلها مروحية خدمات خماسية المقاعد.