خط مترو نيويورك رقم 6: دليل شامل للخدمة المحلية والسريعة

خط مترو نيويورك رقم 6: شريان حيوي في قلب المدينة

يُعد الخط رقم 6 في مترو مدينة نيويورك أحد أهم خدمات النقل السريع في "القسم أ" (A Division)، حيث يربط بين منطقة بروكلين بريدج-سيتي هول في جنوب مانهاتن وبين بيلهام باي بارك في منطقة البرونكس. يتميز هذا الخط بلونه الأخضر الغامق، وهو اللون المخصص لخطوط ليكسينغتون أفينيو.

أنواع الخدمة والتشغيل

ينقسم التشغيل في الخط 6 إلى نوعين رئيسيين يتم تمييزهما بصرياً للركاب:

• الخدمة المحلية (6): يرمز لها بدائرة خضراء، وتتوقف في جميع المحطات على طول المسار.
• الخدمة السريعة (<6>): يرمز لها بمعين أخضر، وتعمل في أوقات الذروة في منطقة البرونكس، حيث تتجاوز بعض المحطات لتسريع الرحلة بين بيلهام باي بارك وشارع 138 الثالث.

يعمل الخط على مدار 24 ساعة يومياً، مع وجود رحلات قصيرة تنتهي في باركشستر خلال ساعات الذروة في أيام العمل والظهيرة، مما يوفر مرونة أكبر في التنقل داخل البرونكس.

تاريخ الخط وتطوره

بدأت الخدمة في مانهاتن في 27 أكتوبر 1904، وكانت في بدايتها تتبع مساراً مختلفاً قبل اعتماد نظام "H" في عام 1918، والذي فصل الخدمات بين ليكسينغتون أفينيو وبرودواي/سيفينث أفينيو.

التوسع في البرونكس

شهد الخط توسعات مستمرة في بداياته، حيث وصل إلى شارع 138 الثالث في أغسطس 1918، ثم إلى هانتس بوينت أفينيو في يناير 1919، وصولاً إلى المحطة النهائية في بيلهام باي بارك في ديسمبر 1920.

إغلاق محطة سيتي هول

في عام 1945، تم إغلاق محطة "سيتي هول لوب" (City Hall Loop)، والتي كانت المحطة الجنوبية للخط. ومنذ ذلك الحين، أصبحت محطة بروكلين بريدج-سيتي هول هي المحطة النهائية لمعظم القطارات، رغم أن القطارات لا تزال تستخدم الحلقة للالتفاف والعودة في الاتجاه المعاكس.

إحصائيات وأهمية الخط

يعتبر الخط 6 حالياً من أكثر الخطوط ازدحاماً في نظام مترو نيويورك بالكامل. في عام 2023، نقل الخط حوالي 140 مليون راكب، وبحلول عام 2025، وصل عدد الركاب اليومي إلى حوالي 560,000 راكب، مما يعكس أهميته الاستراتيجية في ربط المناطق السكنية في البرونكس بالمراكز التجارية والإدارية في مانهاتن.