كورتيس رايت CW-22: طائرة التدريب المتقدمة متعددة الأغراض
كورتيس رايت CW-22: طائرة التدريب المتقدمة متعددة الأغراض
تعتبر طائرة كورتيس رايت CW-22 طائرة أحادية الجناح مخصصة للتدريب المتقدم والأغراض العامة، تم تطويرها في أربعينيات القرن العشرين من قبل شركة كورتيس رايت (Curtiss-Wright Corporation). وقد استخدمتها البحرية الأمريكية تحت مسمى SNC-1 Falcon كمدرب للاستطلاع.
التصميم والتطوير
تم تطوير الطائرة في مصنع كورتيس رايت في سانت لويس، حيث استند تصميمها إلى طائرة CW-19، مروراً بالطائرة المقاتلة الخفيفة أحادية المقعد CW-21. حلق النموذج الأولي في عام 1940، وتميزت CW-22 بأنها طائرة معدنية بالكامل ذات جناح منخفض ومقعدين، مع نظام هبوط قابل للسحب في الذيل، بينما تنسحب التروس الرئيسية للخلف في أغلفة تحت الأجنحة.
صُممت الطائرة لتكون مناسبة كطائرة رياضية مدنية أو طائرة تدريب قتالية، أو حتى لأغراض الاستطلاع والاستخدامات العسكرية العامة. وقد استُخدم النموذج الأولي CW-A22 Falcon كنموذج للعرض من قبل الشركة، وهو أحد أربعة نماذج لا تزال موجودة حتى اليوم.
التاريخ التشغيلي
كان العميل الرئيسي للطائرة المزودة بمحرك Wright R-975 Whirlwind الشعاعي المبرد بالهواء هو القوات الجوية للجيش الملكي في جزر الهند الشرقية الهولندية، حيث تم تصدير 36 طائرة. وبسبب تقدم القوات اليابانية، تم تسليم الطائرات للهولنديين في أستراليا. كما تم بيع نسخة مطورة، وهي CW-22B، إلى تركيا (50 طائرة) وجزر الهند الشرقية الهولندية (25 طائرة) وبأعداد صغيرة في أمريكا الجنوبية.
استولت القوات الجوية للجيش الإمبراطوري الياباني على بعض الطائرات الهولندية وقامت بتشغيلها. وكانت طائرات CW-22 وCW-22B مسلحة برشاشين من عيار 0.30 بوصة، أحدهما ثابت والآخر متحرك.
أما النسخة المخصصة للتدريب المتقدم غير المسلحة (CW-22N)، فقد عُرضت على البحرية الأمريكية التي طلبت 150 طائرة في نوفمبر 1940 لتلبية الاحتياجات التدريبية المتزايدة، ليرتفع إجمالي الطلبات لاحقاً إلى 305 طائرات عُرفت باسم SNC-1 Falcon.
النسخ والمشغلون
تنوعت الجهات التي شغلت هذه الطائرة عبر العالم، ومن أبرزها:
- القوات الجوية البوليفية (10 طائرات).
- قوة متطوعي بورما الجوية.
- القوات الجوية للجيش الملكي في جزر الهند الشرقية الهولندية.
- القوات الجوية للجيش الإمبراطوري الياباني (الطائرات التي استولت عليها).
- القوات الجوية التركية.
- القوات الجوية الملكية في الهند (طائرات متطوعي بورما السابقة).
- البحريةية الأمريكية.
- القوات الجوية الأوروغوايانية (شغلت 9 طائرات SNC-1 من 1942 إلى 1951).
المواصفات الفنية (SNC-1)
| الميزة | التفاصيل |
|---|---|
| الطاقم | 2 |
| الطول | 8.23 متر |
| باع الجناح | 10.67 متر |
| الارتفاع | 3.02 متر |
| الوزن الفارغ | 1,241 كجم |
| الوزن الإجمالي | 1,718 كجم |
| المحرك | Wright R-975-28 Whirlwind (450 حصان) |
| السرعة القصوى | 319 كم/ساعة |
| المدى | 1,260 كم |
| سقف الخدمة | 6,600 متر |
الطائرات المتبقية
توجد حالياً عدة نماذج من هذه الطائرة في المتاحف، منها نموذج CW-22B في متحف إسطنبول للطيران، ونموذج SNC-1 في المتحف الوطني للطيران البحري في بنساكولا، فلوريدا.
أسئلة شائعة
ما هي الوظيفة الأساسية لطائرة كورتيس رايت CW-22؟
كانت طائرة متعددة الأغراض، استُخدمت كطائرة تدريب متقدمة، وطائرة استطلاع، وطائرة رياضية مدنية في حال بعض النسخ.
من هم أبرز المشغلين العسكريين لهذه الطائرة؟
من أبرز المشغلين البحرية الأمريكية، القوات الجوية التركية، والقوات الجوية للجيش الملكي في جزر الهند الشرقية الهولندية.
ما هي السرعة القصوى لطائرة SNC-1 Falcon؟
تصل السرعة القصوى لطائرة SNC-1 إلى 319 كيلومتر في الساعة عند مستوى سطح البحر.