طائرة أفرو أنسون: العمود الفقري للتدريب والاستطلاع البحري
طائرة أفرو أنسون (Avro Anson)
تُعد طائرة أفرو أنسون طائرة بريطانية ثنائية المحرك ومتعددة الأدوار، قامت بتصنيعها شركة أفرو. خدمت هذه الطائرة بأعداد كبيرة في أدوار متنوعة مع القوات الجوية الملكية (RAF)، وذراع الجو في الأسطول (FAA)، والقوات الجوية الملكية الكندية (RCAF)، والقوات الجوية الملكية الأسترالية (RAAF)، والعديد من القوات الجوية الأخرى قبل وأثناء وبعد الحرب العالمية الثانية.
التطوير والنشأة
في عام 1933، اقترحت وزارة الطيران البريطانية الحصول على طائرة أرضية منخفضة التكلفة لمهام الاستطلاع البحري الساحلي لتكمل عمل القوارب الطائرة الأكثر قدرة ولكن الأكثر تكلفة. استجابت شركة أفرو بطراز Avro 652A، وهو نسخة معدلة من طائرتها السابقة Avro 652، وهي طائرة ركاب ثنائية المحرك بستة مقاعد.
بعد منافسة مع تصميم من شركة دي هافيلاند (de Havilland DH.89)، أثبت تصميم أفرو تفوقه وتم اختياره للإنتاج في مايو 1935. سُميت الطائرة لاحقاً باسم أنسون تيمناً بالأدميرال البريطاني جورج أنسون. بدأت التسليمات للقوات الجوية الملكية في 6 مارس 1936.
التصميم والمواصفات الفنية
كانت أفرو أنسون طائرة أحادية الجناح منخفضة الارتفاع، صُممت كطائرة استطلاع عامة، مما منحها قدرة كبيرة على حمل الأحمال ومدى طيران طويل. تميز هيكلها بالبساطة والمتانة لتقليل متطلبات الصيانة.
المكونات الرئيسية:
- الأجنحة: كانت أجنحة الطراز Mk I خشبية مصنوعة من مزيج من الخشب الرقائقي والتنوب.
- الهيكل: يتكون الهيكل من إطار من أنابيب الصلب الملحومة والمغطاة بشكل أساسي بالقماش، بينما غُطي الأنف بسبائك المغنيسيوم.
- المحركات: تم تزويدها بمحركين شعاعيين مبردين بالهواء من نوع Armstrong Siddeley Cheetah IX بقوة 350 حصان لكل منهما.
- معدات الهبوط: كانت أنسون أول طائرة تدخل الخدمة في القوات الجوية الملكية بمعدات هبوط قابلة للسحب.
الأدوار التشغيلية والتحول إلى التدريب
دخلت الطائرة الخدمة في دورها الأساسي كطائرة استطلاع بحري، ولكن مع اندلاع الحرب العالمية الثانية، أصبحت قديمة بسرعة كطائرة قتالية في الخطوط الأمامية. ومع ذلك، وجدت الطائرة دوراً مثالياً كطائرة تدريب لأطقم الطائرات متعددة المحركات، وأصبحت واحدة من الطائرات الرئيسية في خطة تدريب الطيران التابعة لكومنولث بريطانيا.
استمرت في هذا الدور طوال الحرب وبعدها، حيث خدمت كطائرة تدريب واتصالات حتى 28 يونيو 1968. كما تم إنتاج عدد صغير من الطائرات للسوق المدني تحت اسم Avro 19، وتم تحويل العديد من الطائرات العسكرية الفائضة للاستخدام المدني كطائرات نقل خفيفة.
إحصائيات الإنتاج
| الجهة المصنعة | عدد الطائرات |
|---|---|
| شركة أفرو (بريطانيا) | 8,138 |
| شركة Federal Aircraft (كندا) | 2,882 |
| الإجمالي | 11,020 |
بحلول القرن الحادي والعشرين، تقاعدت جميع طائرات أنسون تقريباً، ولكن لا تزال ثلاث طائرات تظهر في العروض الجوية حتى اليوم.
أسئلة شائعة
ما هو الدور الأساسي الذي صُممت من أجله طائرة أفرو أنسون؟
صُممت في الأصل لمهام الاستطلاع البحري الساحلي كبديل منخفض التكلفة للقوارب الطائرة.
لماذا تحولت طائرة أفرو أنسون إلى طائرة تدريب؟
بسبب تقادمها كطائرة قتالية في الخطوط الأمامية مع بداية الحرب العالمية الثانية، مما جعلها مناسبة جداً لتدريب أطقم الطائرات متعددة المحركات.
كم عدد الطائرات التي تم إنتاجها من هذا الطراز؟
تم إنتاج ما مجموعه 11,020 طائرة، منها 8,138 في بريطانيا و 2,882 في كندا.