طائرة أنتونوف An-26: العمود الفقري للنقل الجوي العسكري السوفيتي

تعتبر طائرة أنتونوف An-26 (المعروفة لدى حلف الناتو باسم Curl وفي الاتحاد السوفيتي باسم Nastia) واحدة من أبرز طائرات النقل الإقليمية والعسكرية التي صممت وأنتجت في الاتحاد السوفيتي بين عامي 1969 و1986. وهي العضو الثالث في عائلة An-24، حيث جاءت بعد طرازي An-24 وAn-30، وسبقت طرازي An-32 وAn-132 الذي أُلغي لاحقاً.

تطوير الطائرة وتصميمها

جاء تطوير An-26 نتيجة للحاجة إلى نسخة من طائرة An-24T قادرة على التعامل مع الشحنات الكبيرة والمركبات بشكل أكثر كفاءة. فبينما كانت An-24T ناجحة، إلا أن فتحة التحميل السفلية كانت تعيق نقل المركبات والعمليات المظلية. لذا، قرر مكتب تصميم أنتونوف في عام 1966 البدء في تطوير نسخة مزودة بمنصة تحميل خلفية قابلة للسحب.

سمحت هذه المنصة الجديدة بجعل سطح الشحن محكماً ومضغوطاً أثناء الطيران. وعند التحميل، يمكن خفض المنصة للسماح بدخول المركبات، أو سحبها تحت هيكل الطائرة لتحميل البضائع مباشرة من شاحنات النقل.

تفاصيل هيكل أنتونوف An-26 — تصميم الهيكل الخارجي لطائرة An-26

المواصفات الفنية والمعدات

تعتمد الطائرة على معظم هيكل An-24، وتتميز بأجنحة عالية مثبتة، ومحركين توربينيين من طراز Ivchenko AI-24. كما تحتوي الناسيل اليمنى على محرك توربيني نفاث صغير يعمل كوحدة طاقة مساعدة (APU) ويوفر دفعاً إضافياً عند الإقلاع.

المعدات العسكرية: تشمل مقاعد قماشية قابلة للطي للمظليين، ورافعة علوية متنقلة، ونوافذ مراقبة بارزة، وكابلات تثبيت لخطوط المظلات.
تعدد المهام: يمكن تحويل الطائرة من نقل الجنود أو الشحن إلى دور الإخلاء الطبي في غضون 20 إلى 30 دقيقة، حيث يمكنها استيعاب ما يصل إلى 24 نقالة للمرضى.

مقصورة الشحن في An-26 — مقصورة الشحن الواسعة في طائرة أنتونوف An-26

التاريخ التشغيلي والأدوار القتالية

لم تقتصر مهام An-26 على النقل فقط، بل استُخدمت في أدوار هجومية ثانوية كقاذفة قنابل. تم تزويد بعض النسخ بحوامل قنابل تحت الأجنحة، أو تعديل مقصورة الشحن لإسقاط القنابل.

طائرة An-26 في مهمة — استخدامات متنوعة لطائرة An-26 في العمليات العسكرية

استخدمت القوات الجوية الفيتنامية هذه الطائرة بشكل مكثف خلال الحرب الكمبودية الفيتنامية، كما استخدمتها القوات الجوية السودانية في الحرب الأهلية الثانية وحرب دارفور. كما تدربت القوات الروسية على استخدامها كقاذفة.

نسخة صينية من An-26 — الطائرة Xi'an Y-7 الصينية، وهي نسخة مرخصة من An-26

الانتشار العالمي والمشغلون

تم إنتاج An-26 في الاتحاد السوفيتي، كما تم تصنيعها في الصين تحت اسم Xi'an Y-7. انتشرت الطائرة في العديد من الدول، بما في ذلك أنغولا، بيلاروسيا، تشاد، كوبا، جمهورية الكونغو الديمقراطية، إثيوبيا، كازاخستان، لاوس، ليبيا، مولدوفا، موزمبيق، ناميبيا، نيكاراغوا، وروسيا.