محطة ويست هيمبستيد (West Hempstead Station)

تعد محطة ويست هيمبستيد المحطة النهائية في الطرف الشرقي من فرع ويست هيمبستيد التابع لسكة حديد لونغ آيلاند (LIRR). تقع المحطة عند تقاطع شارع هيمبستيد وشارع هيمبستيد غاردنز في منطقة ويست هيمبستيد بنيويورك، وهي واحدة من ثلاث محطات تخدم هذا المجتمع المحلي.

تاريخ المحطة وتطورها

يعود تاريخ السكك الحديدية في هذه المنطقة إلى فترة ما بين عامي 1870 و1879، حيث كان لفرع جنوب هيمبستيد التابع لسكة حديد الجانب الجنوبي من لونغ آيلاند محطة نهائية تقع في شارع غرينتش شرقاً. تم إغلاق هذه المحطة والخط في مايو 1879، ولاحقاً تم تحويل مبنى المحطة إلى حلبة للتزلج قبل أن يحترق في يوليو 1888.

في عام 1893، أنشأت سكة حديد لونغ آيلاند شركة تابعة تسمى شركة سكة حديد توسعة خليج نيويورك، والتي كانت تمر عبر ويست هيمبستيد بين فالي ستريم ومينيولا، ثم اندمجت هذه الشركة مع LIRR بعد تسع سنوات. تم تركيب منصة منخفضة بين شارع روكاواي (شارع هيمبستيد حالياً) وشارع فولتون (طريق هيمبستيد السريع حالياً)، وكانت تضم جسراً فوق المسارات ومحطة لترام شركة نيويورك ولونغ آيلاند للتراكسيون.

الكهربة والتحديثات الإنشائية

شهد عام 1926 تحولاً كبيراً حيث تم تزويد فرع ويست هيمبستيد بالكهرباء، وبُنيت محطة فرعية جنوب شرق موقع المحطة الحالي لا تزال قائمة حتى اليوم. انطلق أول قطار كهربائي لخدمة المحطة في 19 أكتوبر 1926، متوجهاً من محطة بن (Penn Station) إلى مينيولا.

أعيد بناء المحطة في عام 1928 على الجانب الشمالي من شارع هيمبستيد، ثم نُقلت إلى الجانب الجنوبي في 15 سبتمبر 1935. تميزت محطة عام 1935 بوجود ممر دائري أمامها ومظلة تؤدي من الباب الخلفي إلى مظلة ثانية على طول رصيف المسارات. في عام 1959، تم تقليص الخط ليكون نهايته الحالية في ويست هيمبستيد.

التطويرات الحديثة والوصول الشامل

في عام 1973، تم إنشاء رصيف مرتفع جديد بدلاً من الرصيف الأرضي لتمكين الصعود المباشر، حيث كانت المحطة سابقاً غير قادرة على استقبال عربات M1 الجديدة التي تتطلب أرصفة مرتفعة. وفي منتصف التسعينيات، أُعيد بناء المحطة بشكلها الحالي، وشمل ذلك تحديث الرصيف بمظلة جديدة ودرابزينات وتجهيزات حديثة، بالإضافة إلى إضافة منحدر بين الرصيف ومواقف السيارات للامتثال لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام 1990.

تخطيط المحطة

تتكون المحطة من رصيف جزيرة واحد يتسع لست عربات بين مسارين. وبينما يتكون فرع ويست هيمبستيد في معظمه من مسار واحد، فإنه يتوسع إلى مسارين عند وصوله إلى المحطة.