أنظمة إشارات السكك الحديدية في تايلاند

تعتمد السكك الحديدية الحديثة في تايلاند على الخطوط الرئيسية التي تستخدم إشارات ضوئية ملونة وأنظمة التعشيق القائمة على الكمبيوتر. تسعى السكك الحديدية الحكومية في تايلاند (SRT) حالياً إلى تنفيذ نظام التحكم المركزي في حركة المرور لربط أنظمة الإشارات في جميع أنحاء البلاد عبر شبكة من الألياف الضوئية، وهو ما يشمل مشاريع ازدواج السكك الحديدية الأخيرة لجميع الخطوط الرئيسية الممتدة من بانكوك.

تطور أنظمة التعشيق

استخدمت مشاريع الازدواج المبكرة أنظمة تعشيق تقليدية (مثل Bombardier INTERFLO 200)، ولكن المشاريع اللاحقة صُممت لترقية إلى نظام ETCS Level 1، بدءاً من مشروع الخط الأحمر للضواحي ومشاريع الازدواج الحديثة. ومع ذلك، لا تزال إشارات السيمفور (Semaphore) أحادية المسار مستخدمة في معظم المناطق الريفية.

نظام الإشارات الضوئية الملونة

تتنوع الإشارات الضوئية المستخدمة في تايلاند لتوجيه القطارات وضمان سلامتها، ومن أبرزها:

إشارة البعيد ذات الجانبين (2 Aspects Distant Signal)

تُستخدم إشارات البعيد للإشارة إلى ما إذا كانت الإشارة الرئيسية التالية حمراء أم لا. وتتكون هذه الإشارات من ضوئين ملونين (أصفر وأخضر).

إشارة البدء/الرئيسية ذات الثلاثة جوانب (3 Aspects Main / Starter Signal)

تتكون هذه الإشارات من ثلاثة ألوان ضوئية: الأخضر، الأصفر، والأحمر.

إشارة البدء/الرئيسية ذات الجانبين (2 Aspects Main / Starter Signal)

تتكون هذه الإشارات من ضوئين ملونين فقط: الأخضر والأحمر.

إشارة التكرار (Repeater Signal)

تُستخدم هذه الإشارة عندما تكون الإشارة الرئيسية (Home signal) محجوبة عن رؤية السائق (في المنحنيات أو التلال). وتتكون من 3 إشارات بيضاء تعرض إما وضعاً قطرياً، أو وميضاً قطرياً، أو وضعاً أفقياً، لتمثيل الألوان الأخضر والأصفر والأحمر للإشارة التالية.

إشارة الاستدعاء (Call-on Signal)

تتكون إشارة الاستدعاء من 3 مصابيح بيضاء مرتبة في مثلث يشير للأعلى، وقد يتم تركيبها أسفل أو بجانب الإشارة الرئيسية. تُستخدم في حالات الطوارئ للسماح للقطارات أو القاطرات بالمرور بينما تكون الإشارة حمراء.

إشارة المناورة الأمامية (Shunt Ahead Signal)

تتكون إشارة المناورة الأمامية من 3 مصابيح بيضاء مرتبة في مثلث يشير للأسفل، وتُستخدم للسماح للقاطرات بالقيام بعمليات المناورة.

إشارة المناورة الأرضية (Ground Shunt Signal)

تُستخدم في مناطق المناورة على المسارات الرئيسية (بين التحويلات والإشارة الرئيسية) أو في مسارات المناورة، وتتكون من مصباحين أحمرين أفقيين ومصباحين أبيضين قطريين.

مؤشر التقاطع (Junction Indicator)

يتكون مؤشر التقاطع من 5 مصابيح بيضاء قطرية في خط واحد تشير لليسار أو اليمين، ويتم تركيبها فوق الإشارة الرئيسية أو إشارة البدء قبل التحويلات. إذا كان المؤشر نشطاً، يجب على القطار السير بسرعة منخفضة.

إشارة تحذير معابر السكك الحديدية (Level Crossing Rail Warning Signal)

توضع هذه الإشارة قبل معابر السكك الحديدية للإشارة إلى أن الطريق قد تم إغلاقه وأنه من الآمن المتابعة. يتم وضع علامة تحذيرية قبل 1 كم من هذه الإشارة لتنبيه السائق.

تخطيط إشارات ساحة المحطة

تمتلك المحطات النموذجية التي تحتوي على ساحات أو مسارات جانبية تخطيطاً محدداً للإشارات لضمان تدفق حركة المرور بكفاءة وأمان.