فريق بورش فورمولا إي: الريادة في عالم السباقات الكهربائية

يُعد فريق بورش فورمولا إي (المعروف سابقاً باسم فريق تاغ هوير بورش فورمولا إي) فريقاً ألمانياً بارزاً في رياضة السيارات، يتنافس في بطولة فورمولا إي التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). بدأت رحلة الفريق في هذه السلسلة من سباق جائزة الدرعية الكبرى لعام 2019، وهو السباق الذي افتتح موسم 2019-2020.

تاريخ التأسيس والرؤية الاستراتيجية

في يوليو 2017، أعلنت بورش عن قرارها بمغادرة بطولة العالم للتحمل (WEC) في نهاية الموسم للتركيز بشكل كامل على برنامج فورمولا إي. كان الهدف من هذه الخطوة هو تحويل التكنولوجيا المبتكرة من سيارات السباق إلى سيارات الطريق الكهربائية، خاصة برنامج Mission E.

صرح مايكل شتاينر، المسؤول في بورش، بأن فورمولا إي تمثل البيئة التنافسية المثالية لدفع عجلة تطوير المركبات عالية الأداء في مجالات الصداقة البيئية والكفاءة والاستدامة.

المسيرة التنافسية عبر المواسم

الموسم الأول (2019-2020)

بدأ الفريق رحلته بتعيين نيل جاني كأول سائق للفريق، وشارك بريندون هارتلي في تطوير السيارة. لاحقاً، تم تعيين أندريه لوتيرر كسائق ثانٍ، مع وجود سيمونا دي سيلفيسترو وتوماس برينينج كسائقي تطوير.

من البدايات إلى الانتصارات الأولى (2020-2022)

في موسم 2020-2021، انضم باسكال فيرلاين إلى الفريق ليحل محل نيل جاني. وفي موسم 2021-2022، حقق فيرلاين أول انتصار للفريق في سباق جائزة مدينة مكسيكو سيتي الكبرى، حيث انطلق من المركز الأول وحقق الفوز، بينما حل لوتيرر في المركز الثاني، محققاً بذلك أول نتيجة (1-2) للفريق.

الهيمنة والبطولات (2022-2025)

شهد موسم 2022-2023 انضمام أنطونيو فيليكس دا كوستا ليحل محل لوتيرر. سيطر نظام الدفع الكهربائي من بورش في بداية الموسم، حيث فاز فيرلاين بجولتي الدرعية، لكن تذبذب النتائج أدى إلى فقدان صدارة البطولة.

في موسم 2023-2024، قدم الفريق أداءً قوياً جداً وحقق سبعة انتصارات مشتركة بين فيرلاين ودا كوستا. وفي نهاية المطاف، نجح باسكال فيرلاين في حسم لقب بطولة السائقين في سباق لندن لعام 2024.

أما في موسم 2024-2025، فقد تمكنت بورش من حسم لقبي بطولة الفرق وبطولة المصنعين في سباق لندن لعام 2025، رغم تحقيق فوز واحد فقط في سباق ميامي.

التطور التقني: سلسلة 99X Electric

اعتمدت بورش علامة 99X Electric التجارية لجميع أنظمة الدفع الكهربائي التي طورتها منذ موسم ظهورها الأول، حيث شهدت هذه الأنظمة تطورات متتالية عبر أربعة أجيال من المحركات الكهربائية لزيادة الكفاءة والسرعة.

تغييرات السائقين للموسم القادم

في موسم 2025-2026، انضم نيكو مولر إلى الفريق ليحل محل أنطونيو فيليكس دا كوستا، الذي انتقل إلى فريق جاغوار ريسينج.