بطولة سباقات السيارات السياحية الألمانية (DTM)

تعد بطولة سباقات السيارات السياحية الألمانية (Deutsche Tourenwagen Masters)، والمعروفة اختصاراً بـ DTM، واحدة من أبرز سلاسل سباقات السيارات الرياضية في العالم، والتي تشرف عليها منظمة ADAC. تتخذ البطولةالبطولة من ألمانيا كقاعدة أساسية لها، مع إقامة جولاتها في عدة مدن أوروبية أخرى.

تطور الفئات والسيارات

شهدت البطولة تحولاً جذرياً في عام 2021، حيث انتقلت من استخدام سيارات السياحة من الفئة 1 (Class 1 Touring Cars) إلى استخدام نسخة معدلة من سيارات GT3 ذات الجولات السياحية الكبرى. هذا التحول جاء لضمان استدامة البطولة وتوسيع قاعدة المشاركين.

تاريخ البطولة وخلفيتها

تعود جذور البطولة إلى فترة سباقات ITC وDTM القديمة التي توقفت بعد عام 1996 بسبب التكاليف الباهظة. عادت البطولة في عام 2000 كـ "DTM الجديدة"، حيث تم الاتفاق بين شركتي مرسيدس وأوبل على استخدام سيارات تعتمد على نماذج أولية لسيارات كوبيه ذات بابين، بدلاً من سيارات السالون التقليدية.

المرحلة من 2000 إلى 2003

بدأت البطولة الجديدة في مايو 2000 في حلبة هوكنهايمرينج. في البداية، واجهت سيارات أوبل وتحديات في السرعة، بينما عانت سيارات أودي (عبر فريق Abt Sportsline) من مشاكل في الديناميكا الهوائية بسبب شكل سيارة Audi TT. ومع ذلك، تم منح استثناءات تقنية لسيارات أودي، مما مكنها من الفوز بالبطولة في عام 2002 بقيادة السائق لوران أيلو.

المرحلة من 2004 إلى 2006

في عام 2004، انضمت أودي رسمياً كجهة مصنعة في البطولة، واتفق المصنعون الثلاثة (أودي، أوبل، ومرسيدس) على الانتقال إلى استخدام هياكل سيارات السالون من الفئة D (مثل Audi A4 وOpel Vectra GTS وMercedes-Benz C-Class). تم توحيد جميع الأبعاد، بما في ذلك قاعدة العجلات، لضمان تكافؤ الفرص بين جميع المتنافسين.

حقق السائق السويدي ماتياس إكستروم نجاحاً فورياً في عام 2004، ليصبح بطلاً للبطولة لأول مرة، بينما بدأت أوبل في الانسحاب تدريجياً من البطولة بنهاية عام 2005 كجزء من خطة لخفض التكاليف في شركة جنرال موتورز.