فريق فينيكس ريسينج (Phoenix Racing)

يُعد فريق فينيكس ريسينج أحد الفرق البارزة في عالم رياضة السيارات، حيث يتنافس حالياً بشكل جزئي في سلسلة ARCA Menards Series East من خلال السيارة رقم 1 (تويوتا كامري)، بالإضافة إلى المشاركة في فعاليات Super Late Model بالسيارة رقم 51 (شيفروليه SS) بقيادة السائق جيك فينش. يمتلك الفريق رجل الأعمال من فلوريدا، جيمس فينش، وقد كان للفريق حضور قوي في السلاسل الثلاث الكبرى في ناسكار من عام 1989 وحتى عام 2013.

تاريخ الفريق في سلسلة كوب (NASCAR Cup Series)

بدأ فريق فينيكس ريسينج رحلته في سلسلة كوب عام 1990، حيث شارك بالسيارة رقم 51 بقيادة جيف بورفيس. واجه الفريق في بداياته تحديات كبيرة تتعلق بالتمويل، مما جعله يقلص مشاركاته إلى جدول زمني جزئي في عدة مواسم. شهد عام 1994 مأساة فقدان السائق نيل بونيت في حادث ممارسة قبل سباق دايتونا 500، مما دفع الفريق لإعادة جيف بورفيس إلى المقعد.

فترة الألفينات والانتصار في تالاديجا

في عام 2001، اشترى جيمس فينش مجموعة من سيارات فورد توروس من فريق بيل إليوت ريسينج، وركز الفريق على سباقات "لوحات التقييد" (restrictor plate races). وفي عام 2002، انتقل الفريق إلى السيارة رقم 09 وبدأ في تحقيق نتائج ملحوظة، حيث حقق السائق جيفري بودين المركز الثالث في سباق دايتونا 500.

شهد عام 2004 فترة مضطربة للفريق، حيث شارك السائق جو روتمن في سباق Subway 400، ولكن بسبب غياب طاقم العمل عن منطقة الصيانة عند بدء السباق، أمرت ناسكار بإيقاف السيارة، مما أدى إلى حصول روتمن على جائزة المركز الأخير. ورغم هذه العثرات، استمر الفريق في المنافسة بمشاركة سائقين مثل جوني بينسون جونيور، بوبي هاميلتون جونيور، ومايك والاس.

التحول والعودة الجديدة

في عام 2013، تم بيع فريق فينيكس ريسينج إلى هاري سكوت جونيور، الشريك المالك لـ Turner Scott Motorsports، والذي أعاد تسمية الفريق إلى HScott Motorsports في عام 2014. استمر هذا الفريق حتى عام 2017 عندما توقف عن العمل.

عاد فريق فينيكس ريسينج للظهور مرة أخرى في عام 2020 بهدف دعم المسيرة المهنية لابن المالك جيك فينش. بدأ جيك في سباقات Outlaw Late Models محلياً في فلوريدا، ثم انتقل إلى Super Late Models في عام 2021، وصولاً إلى المشاركة في سلسلة ARCA Menards Series East في عام 2022.

ملخص أداء الفريق