طائرة نانتشانغ Q-5: المهاجم النفاث الصيني

تُعد طائرة نانتشانغ Q-5 (المعروفة في نسخ التصدير باسم A-5) طائرة هجوم أرضي صينية الصنع، بمقعد واحد ومحركين نفاثين، صُممت في الستينيات بناءً على طائرة شنيانغ J-6. تُستخدم هذه الطائرة بشكل أساسي في مهام الدعم الجوي القريب، وقد لعبت دوراً محورياً في ترسانة القوات الجوية الصينية وبعض الدول الحليفة.

التصميم والتطوير

بدأت القصة عندما طلبت جيش التحرير الشعبي في أغسطس 1958 تطوير طائرة هجوم نفاثة لمهام الدعم الجوي. تم تعيين لو شياوبينغ ككبير للمصممين، وبالرغم من أن التصميم استند إلى طائرة MiG-19، إلا أن Q-5 تميزت بهيكل أطول لتقليل السحب في السرعات العابرة للصوت واستيعاب حجرة أسلحة داخلية بطول 4 أمتار.

تم نقل مداخل الهواء إلى جوانب الهيكل لتوفير مساحة في المقدمة لرادار مستهدف (لم يتم تركيبه فعلياً في النسخ الأولى). كما تم دمج أجنحة جديدة بمساحة أكبر وزاوية ارتداد أقل. تشترك Q-5 مع J-6 في استخدام محركات Liming Wopen WP-6 A. وبالرغم من أن إعادة التصميم أدت إلى فقدان بعض السرعة في الارتفاعات العالية، إلا أنها ظلت سريعة جداً عند المستويات المنخفضة بفضل تصميم الهيكل.

التسليح والقدرات

تم تقليل التسليح الثابت في Q-5 إلى مدفعين من طراز Type 23-1 عيار 23 ملم، مع 100 طلقة لكل مدفع، مثبتين في جذور الأجنحة. وتوفر الطائرة نقاط تعليق متعددة:

• نقطتان تحت كل جناح.
• زوجان من نقاط التعليق الترادفية تحت المحركات.
• حجرة أسلحة داخلية يمكنها حمل ما يصل إلى 1000 كجم من الذخائر.

يمكن للطائرة حمل 1000 كجم إضافية من الذخائر خارجياً. وفي العديد من الطائرات الحديثة، تُستخدم حجرة الأسلحة الآن بشكل أساسي لخزان وقود إضافي.

الإنتاج والنسخ

بعد تعثر المشروع في البداية بسبب المناخ السياسي في الصين عام 1961، استؤنف العمل في نانتشانغ وحلقت الطائرة لأول مرة في 4 يوليو 1965. بدأ الإنتاج التسلسلي في 1969، وتم إنتاج حوالي 1300 طائرة، منها 600 من النسخة المحدثة Q-5A.

التطويرات اللاحقة والتصدير

في عام 1983، تم تقديم نسخة Q-5I طويلة المدى، حيث استُبدلت حجرة الأسلحة بخزان وقود، مع إضافة نقاط تعليق تحت الأجنحة. كما ظهرت نسخ مثل Q-5IA و Q-5II التي تضمنت تحسينات في أنظمة الملاحة والتحذير من الرادار (RWR).

تم تصدير الطائرة إلى دول مثل باكستان، بنغلاديش، ميانمار، والسودان تحت مسمى A-5. كما تشير بعض المصادر إلى وصولها إلى كوريا الشمالية.

النسخ الحديثة والتقاعد

في السنوات الأخيرة، ظهرت نماذج محدثة من Q-5 تدمج تقنيات من مشاريع ملغاة، مثل Q-5M و Q-5K. تشمل التحسينات إضافة جهاز قياس مدى بالليزر في المقدمة، وقدرة على إلقاء قنابل موجهة بالليزر، بالإضافة إلى شاشة عرض أمامية (HUD) وأنظمة ملاحة جديدة في نسخة Q-5D.

تم استبدال Q-5 تدريجياً بطائرة Xi'an JH-7 خلال العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، وتقاعدت معظم النسخ في عام 2017.