ما هو الـ NOTAM؟ دليل شامل حول إشعارات الطيارين

ما هو الـ NOTAM؟ دليل شامل حول إشعارات الطيارين

يُعد NOTAM (وهو اختصار لـ Notice to Air Men أو "إشعار لرجال الجو") أداة حيوية في عالم الطيران، حيث يتم استخدامه من قبل المنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO)، وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، والوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA). وفي حين أن بعض الجهات مثل هيئة الطيران المدني البريطانية (CAA) قد قامت بتغيير المصطلح إلى Notice to Aviation (NOTAN) ليكون أكثر شمولاً، إلا أن المصطلح الشائع عالمياً ظل NOTAM.

تعريف الـ NOTAM وأهميته

الـ NOTAM هو إشعار يتم إيداعه لدى سلطة الطيران لتنبيه الطيارين إلى المخاطر المحتملة على طول مسار الرحلة أو في موقع معين قد يؤثر على سلامة الطيران. تحتوي هذه الإشعارات على معلومات تتعلق بإنشاء أو حالة أو تغيير في أي مرفق ملاحي، أو خدمة، أو إجراء، أو خطر، حيث يكون العلم بهذه المعلومات في الوقت المناسب أمراً ضرورياً للأفراد والأنظمة المعنية بعمليات الطيران.

يتم إنشاء هذه الإشعارات ونقلها من قبل الوكالات الحكومية ومشغلي المطارات وفقاً للإرشادات المحددة في الملحق 15 من اتفاقية الطيران المدني الدولي (CICA)، وتتولى سلطات الطيران مسؤولية نشر هذه المعلومات للطيارين لضمان وصولها إليهم قبل الإقلاع.

تاريخ وتطور نظام الـ NOTAM

بدأ استخدام مصطلح NOTAM بشكل شائع بعد المصادقة على اتفاقية CICA التي دخلت حيز التنفيذ في 4 أبريل 1947. ومع مرور الوقت، تطور النظام من منشورات ورقية دورية تصدرها سلطات الطيران الوطنية إلى أنظمة مؤتمتة تعتمد على الويب.

تحديات وانتقادات

على الرغم من أهميته، واجه نظام NOTAM انتقادات حادة بسبب طريقة عرض المعلومات. في يوليو 2017، كادت رحلة طيران كندا رقم 759 أن تصطدم بأربع طائرات أخرى في سان فرانسيسكو لأن الطيار أخطأ في تحديد ممر التدريج على أنه مدرج، وكان الإشعار بإغلاق المدرج المجاور "مدفوناً" وسط كم هائل من المعلومات في الـ NOTAM. هذا الحادث دفع المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) لوصف الإشعارات بأنها "مجموعة من النفايات التي لا يهتم بها أحد"، مما أدى إلى مبادرة من منظمة (ICAO) لإصلاح النظام.

تحديثات النظام في الولايات المتحدة (NMS)

نظراً لأن تعطل خدمة NOTAM الأمريكية (USNS) قد يؤدي إلى وقف كامل لحركة الطيران في الولايات المتحدة، فقد تم إقرار "قانون تحسين NOTAM لعام 2023". يهدف هذا القانون إلى تحديث الخدمات من خلال تطوير "خدمة تحديث إشعارات الطيارين" (NMS)، وهي تطبيق سحابي متوافق مع معايير ICAO، بدأ العمل عليه من قبل شركة CGI Federal لتوفير واجهات برمجة تطبيقات (API) حديثة تضمن وصول المعلومات بشكل أسرع وأكثر دقة للمستخدمين الحكوميين والتجاريين.

استخدامات الـ NOTAM الشائعة

يتم إصدار إشعارات NOTAM لأسباب متنوعة تشمل:

• المخاطر الجوية: مثل العروض الجوية، قفزات المظليين، إطلاق الصواريخ، أو استخدام الليزر.
• القيود الأمنية: رحلات رؤساء الدول التي تتطلب قيوداً مؤقتة على الطيران (TFRs).
• البنية التحتية: إغلاق المدارج أو تعطل أجهزة الملاحة الراديوية.
• العمليات العسكرية: التدريبات العسكرية التي تؤدي إلى تقييد المجال الجوي.
• العوائق المؤقتة: مثل الرافعات الإنشائية بالقرب من المطارات.
• الظواهر الطبيعية: مرور أسراب الطيور (تسمى BIRDTAM)، أو حالة المدارج من ثلوج وجليد (تسمى SNOWTAM)، أو تلوث الرماد البركاني (تسمى ASHTAM).

يتبادل مسؤولو الطيران هذه الإشعارات عادةً عبر شبكة الاتصالات السلكية واللاسلكية الثابتة للملاحة الجوية (AFTN)، ويستخدم الطيارون برامج متخصصة لتحديد الإشعارات ذات الصلة بمسار رحلتهم، رغم استمرار الشكاوى من زيادة حجم المعلومات غير الضرورية التي قد تقلل من فعالية النظام.