السفينة يو إس إس أجاكس: تاريخ ناقلة الفحم الأمريكية

السفينة يو إس إس أجاكس (USS Ajax)

كانت السفينة يو إس إس أجاكس (USS Ajax) ناقلة فحم خدمت في البحرية الأمريكية، ولعبت دوراً محورياً في دعم العمليات البحرية الأمريكية في مختلف أنحاء العالم، خاصة في المحيطين الهادئ والهندي.

تاريخ البناء والبدايات

بُنيت السفينة في الأصل كباخرة شحن ذات بدن فولاذي في عام 1890 من قبل شركة D & W Henderson Ltd في غلاسكو، اسكتلندا، وكانت تحمل اسم سينديا (Scindia). اشترتها البحرية الأمريكية في 12 مايو 1898، بعد ثلاثة أسابيع من اندلاع الحرب الإسبانية الأمريكية، وتم تجهيزها في ترسانة نيويورك البحرية لتعمل كناقلة فحم، ودخلت الخدمة رسمياً في 21 مايو 1898.

السجل الخدمي للسفينة

مرحلة سينديا (1898–1901)

بدأت السفينة رحلاتها بنقل الفحم من نيويورك إلى خليج غوانتانامو في كوبا، ثم انطلقت في رحلة طويلة إلى جزر هاواي. بعد القيام بعدة زيارات دبلوماسية، وصلت إلى هونولولو، ثم توجهت إلى سان فرانسيسكو حيث خضعت لإصلاحات في ترسانة ماري آيلاند البحرية.

في عام 1900، أبحرت السفينة عبر المحيط الهادئ وصولاً إلى الفلبين (التي كانت قد استحوذت عليها الولايات المتحدة حديثاً) لتزويد الأسطول الآسيوي بالفحم. ومن هناك، عبرت مضيق ملقا والمحيط الهندي وقناة السويس ومضيق جبل طارق وصولاً إلى ويلز، ثم عادت إلى فرجينيا. خلال هذه الرحلة التي طافت بها حول العالم، تم تغيير اسمها إلى أجاكس في 1 يناير 1901.

مرحلة أجاكس (1901–1909)

قامت السفينة برحلتين إضافيتين حول العالم لنقل الفحم إلى المحطة الآسيوية، وعملت مع الأسطول الآسيوي في الفلبين حتى نهاية عام 1904. وفي عام 1907، شاركت السفينة في دعم رحلة "الأسطول الأبيض العظيم" (Great White Fleet) حول العالم، وهي الرحلة التي هدفت إلى إظهار القوة البحرية الأمريكية وتعزيز العلاقات الدولية.

الخدمة من 1910 إلى 1920

استمرت السفينة في دعم الأسطول الأطلسي في منطقة الكاريبي، ثم توجهت إلى الشرق في عام 1912، حيث حملت على متنها الغواصتين B-2 و B-3. وصلت إلى مانيلا في أبريل 1913 وبدأت في نقل الفحم إلى السفن الحربية الأمريكية في غوام والفلبين والصين واليابان وبورما.

خلال الحرب العالمية الأولى، قامت السفينة بسحب السفينة الألمانية المحتجزة Elsass من ساموا إلى هونولولو، كما قامت بعمليات تسليم إمدادات إلى فلاديفوستوك خلال التدخل الأمريكي في سيبيريا.

المراحل الأخيرة (1921–1925)

في عام 1921، تحولت السفينة إلى سفينة استقبال في ترسانة كافيت البحرية بالفلبين وأُعيد تصنيفها كـ AC-14. وفي عام 1924، أصبحت سفينة دعم للطائرات المائية (Seaplane Tender) وأُعطيت الرمز AG-15.

خرجت السفينة من الخدمة في 8 يوليو 1925، وبيعت لاحقاً لشركة فلبينية واستخدمت في التجارة بين الجزر تحت اسم "كونسويلو" (Consuelo)، ثم بيعت لمالك صيني وأصبحت تُعرف باسم "هوا تونغ" (Hua Tong)، قبل أن يتم تفكيكها في الصين في نوفمبر 1933.