مصباح الإشارة: وسيلة الاتصال البصري عبر شفرة مورس

مصباح الإشارة: وسيلة الاتصال البصري عبر شفرة مورس

مصباح الإشارة (الذي يُعرف أحياناً باسم مصباح ألدس أو مصباح مورس) هو جهاز إرسال بصري يُستخدم للتواصل من خلال ومضات ضوئية، وعادة ما يتم ذلك باستخدام شفرة مورس. تعتمد هذه التقنية على إرسال نقاط وشرطات ضوئية لنقل الرسائل بين نقطتين متباعدتين.

تاريخ مصابيح الإشارة

بدأت البحرية الملكية البريطانية في ريادة استخدام مصابيح الإشارة في أواخر القرن التاسع عشر، حيث كانت تمثل الجيل الثاني من أنظمة الإشارات بعد إشارات الأعلام. في عام 1867، قام القبطان فيليب هوارد كولومب بتطبيق فكرة إرسال النقاط والشرطات باستخدام فانوس، وكان تصميمه الأولي يعتمد على ضوء الجير للإضاءة.

خلال الحرب العالمية الأولى، استخدمت القوات الألمانية أجهزة إرسال بصرية تُسمى Blinkgerät، والتي كان مداها يصل إلى 8 كيلومترات ليلاً، مع استخدام مرشحات حمراء لضمان عدم اكتشاف الاتصالات من قبل العدو.

وفي عام 1944، حصل المخترع البريطاني آرثر سيريل ويب ألدس على براءة اختراع لتصميم يدوي صغير يتميز بغالق (shutter) محسن، مما جعل الجهاز أكثر عملية وسهولة في الاستخدام.

التصميم والآلية

تنتج مصابيح الإشارة الحديثة نبضات ضوئية مركزة. في الإصدارات الكبيرة، يتم تحقيق ذلك عن طريق فتح وإغلاق غوالق مثبتة أمام المصباح، إما يدوياً عبر مفتاح ضغط أو آلياً في النسخ الأحدث. أما في المصابيح اليدوية، فيتم إمالة مرآة مقعرة بواسطة زناد لتركيز الضوء في نبضات.

أنواع المصابيح من حيث الحجم والقوة

• المصابيح المثبتة على الصواري: تُثبت في أعلى السفن لإرسال إشارات بعيدة المدى.
• المصابيح اليدوية: نسخ صغيرة محمولة تُستخدم للتواصل القريب أو في المهام الخاصة.
• المصابيح ذات القواعد: إصدارات قوية جداً تستخدم مصابيح القوس الكربوني بقطر يصل إلى 510 ملم، ويمكنها الإرسال حتى خط الأفق حتى في ضوء الشمس الساطع.

الاستخدامات الحديثة

لا تزال مصابيح الإشارة تُستخدم حتى اليوم في السفن البحرية، حيث توفر وسيلة اتصال آمنة نسبياً، خاصة خلال فترات الصمت اللاسلكي (Radio Silence)، كما حدث في القوافل خلال معركة الأطلسي.

تستخدم قوات الناتو والبحرية في دول الكومنولث هذه المصابيح عندما يكون هناك احتمال من حدوث "تزييف إلكتروني" أو عند الحاجة إلى الصمت اللاسلكي. ومع تطور معدات الرؤية الليلية، أصبحت الإشارات الليلية تُرسل غالباً في نطاق الأشعة تحت الحمراء (IR) لتجنب اكتشافها من قبل العدو.

الاستخدام في الطيران

تُستخدم مصابيح الإشارة في أبراج مراقبة الحركة الجوية كجهاز احتياطي في حالة الفشل الكامل لراديو الطائرة. وتكون الإشارات بألوان (الأخضر، الأحمر، أو الأبيض) وتكون إما ثابتة أو وامضة، وتقتصر الرسائل على تعليمات أساسية مثل "الهبوط" أو "التوقف"، ولا تُستخدم هنا لإرسال شفرة مورس.