سكك حديد جمهورية مقدونيا الشمالية: نظرة شاملة

سكك حديد جمهورية مقدونيا الشمالية

تعد سكك حديد جمهورية مقدونيا الشمالية (ŽRSM) المؤسسة العامة المسؤولة عن إدارة وتشغيل شبكة السكك الحديدية في البلاد. في عام 2007، تم تقسيم المؤسسة إلى شركتين: شركة ŽRSM Transport المسؤولة عن عمليات التشغيل، وشركة ŽRSM Infrastruktura المسؤولة عن إدارة البنية التحتية.

نظرة عامة على الشبكة

تم بناء أول خط سكة حديد بمعيار قياسي في المنطقة، والذي يربط بين سكوبيه وتيسالونيكي، في عام 1873 خلال الحكم العثماني. تمتلك مقدونيا الشمالية نظام سكك حديدية متطور يربطها بالدول المجاورة:

• كوسوفو: عبر فولكوفو في الشمال الغربي.
• صربيا: عبر تابانوفسي في الشمال.
• اليونان: عبر جيفجليا في الجنوب الشرقي وكريمينيكا في الجنوب الغربي.

الخط الرئيسي الذي يربط بين الحدود الصربية واليونانية (من تابانوفسي إلى جيفجليا) مكهرب بالكامل.

المحطات والخدمات

يقع المقر الرئيسي لشركة السكك الحديدية في العاصمة سكوبيه. كانت محطة السكك الحديدية الأصلية في المدينة قد دُمرت جزئياً في زلزال عام 1963، وهي الآن تضم متحف مدينة سكوبيه. أما المحطة الرئيسية الجديدة، فهي تشكل المستوى العلوي من مركز النقل المتكامل في سكوبيه.

الخطوط المحلية

تشغل شركة ŽRSM جميع الخطوط المحلية، والتي تربط سكوبيه بمدن مثل تيتوفو، غوستيفار، كيتشيفو، كومانوفو، تابانوفسي، سفيتي نيكول، شتيب، كوتشاني، فيليس، نيغوتينو، جيفجليا، بوغوميلا، بريليب، وبيتولا.

القطارات والمعدات

تشغل شركة ŽRSM Transport مجموعة كبيرة من القطارات التي تشمل قطارات الركاب (الديزل والكهربائية) وقطارات الشحن. في عام 2014، تم توقيع عقد لشراء 6 مجموعات قطارات ركاب جديدة من شركة CRRC الصينية، وصلت المجموعة الأولى منها في أغسطس 2015. كل قطار يتكون من 3 عربات ومصمم لنقل 200 راكب.

الأسطول والجرارات

يتكون الأسطول من جرارات كهربائية وجرارات ديزل، بالإضافة إلى وحدات متعددة كهربائية (EMU) ووحدات متعددة ديزل (DMU). يبلغ طول الخطوط التي تديرها الشركة 925 كم، منها 315 كم مكهربة بنظام 25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد.

التاريخ والمتاحف

في أبريل 2023، وبمناسبة مرور 150 عاماً على وصول أول قطار إلى مقدونيا الشمالية، تم افتتاح متحف السكك الحديدية المقدونية في سكوبيه، ليكون شاهداً على تاريخ النقل السككي في البلاد.