نقل منطقة كينوشا: تاريخ وتطور النقل العام في ويسكونسن

نقل منطقة كينوشا (Kenosha Area Transit)

تعد نقل منطقة كينوشا وكالة نقل عام مملوكة للمدينة ومقرها في مدينة كينوشا بولاية ويسكونسن. تدير الوكالة نظاماً متكاملاً يهدف إلى توفير حلول تنقل فعالة لسكان المدينة والمناطق المحيطة بها.

يتكون النظام الحالي من أسطول يضم 47 حافلة وسبعة ترامات (Streetcars) تعمل على سبعة مسارات للحافلات ومسار واحد للترام، وتغطي هذه الخدمات مدينة كينوشا وقرية بليزانت برايري.

تاريخ النقل العام في كينوشا

بدأت خدمات النقل العام في مدينة كينوشا في 3 فبراير 1903، عندما انطلقت عمليات الترام عبر سكة حديد كينوشا الكهربائية باستخدام عربات بيرني، والتي تم تعزيزها لاحقاً بالحافلات الآلية.

شهد النظام تحولات كبيرة عبر العقود، ففي 14 فبراير 1932، تم استبدال الخدمة بنظام يتكون من 22 حافلة كهربائية (ترولي باص) وعدد من الحافلات الأخرى. وفي تلك الفترة، ابتكرت شركة غاز وكهرباء ويسكونسن، التي كانت تدير النظام حينها، نظاماً لتمييز المسارات بالألوان، ويُعتقد أنه كان الأول من نوعه في العالم.

التوسع والتحولات في منتصف القرن العشرين

في 5 سبتمبر 1942، انتقلت ملكية النظام إلى شركة Kenosha Motor Coach Lines. وبحلول عام 1948، بدأت الشركة في شراء حافلات ديزل جديدة، مما أدى في النهاية إلى استبدال جميع عمليات الحافلات الكهربائية في مارس 1952.

لعب هنري بي. برونر دوراً محورياً في إدارة النقل في المنطقة، حيث استحوذ على العديد من خطوط النقل السريع بين كينوشا وراسين وميلواكي. ومع ذلك، أدت زيادة ملكية السيارات الخاصة بعد الحرب العالمية الثانية إلى تراجع ساعات الخدمة والأرباح.

تدهور الخدمة والعودة للملكية العامة

في أوائل الستينيات، تم بيع النظام إلى شركة Lakeshore Transit-Interurban، ثم في منتصف عام 1969 إلى شركة Pathfinder Lines، التي توقفت أخيراً عن تقديم خدمات النقل المحلي في فبراير 1971. أدى هذا التوقف إلى تحرك المدينة لإعادة تنظيم النقل العام لضمان استمرارية الخدمة للسكان.