وكالة إنشاءات السكك الحديدية والنقل والتكنولوجيا اليابانية (JRTT)

تُعد وكالة إنشاءات السكك الحديدية والنقل والتكنولوجيا اليابانية (باليابانية: 鉄道建設・運輸施設整備支援機構)، والمعروفة اختصاراً باسم JRTT، مؤسسة إدارية مستقلة تابعة للحكومة اليابانية. تتولى الوكالة مسؤولية تطوير وبناء ودعم البنية التحتية للسكك الحديدية والتكنولوجيا المرتبطة بها، مما يضمن كفاءة واستدامة شبكة النقل في اليابان.

تاريخ التأسيس والتطور

تأسست وكالة JRTT في 1 أكتوبر 2003 بموجب قانون أقره البرلمان الياباني (الدايت)، وذلك من خلال دمج مؤسستين عامتين: المؤسسة العامة لإنشاءات السكك الحديدية اليابانية (JRCC) ومؤسسة النقل والتكنولوجيا المتقدمة (CATT).

جذور المؤسسات المدمجة

• المؤسسة العامة لإنشاءات السكك الحديدية (JRCC): تأسست في مارس 1964 للإشراف على بناء خطوط الشينكانسن والخطوط الحديدية الأخرى. وفي أكتوبر 1998، تم دمج مؤسسة تسوية السكك الحديدية الوطنية اليابانية في JRCC بعد انتهاء دورها في تصفية أصول السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) التي تمت خصخصتها في أبريل 1987.
• مؤسسة النقل والتكنولوجيا المتقدمة (CATT): تشكلت في أكتوبر 1997 من خلال دمج مؤسسة الائتمان البحري وصندوق تطوير السكك الحديدية. وكان صندوق تطوير السكك الحديدية قد تأسس في أكتوبر 1991 من بقايا مؤسسة الشينكانسن القابضة. وفي مارس 2001، تم دمج جمعية التحسين الهيكلي لصناعة بناء السفن في CATT.

مجالات العمل والنشاطات

تعمل وكالة JRTT في مجال الإنشاءات والدعم الفني لمشاريع السكك الحديدية ومشاريع النقل الأخرى في جميع أنحاء اليابان. وقد أشرفت الوكالة على بناء العديد من الخطوط الرئيسية، ومن أبرزها:

• خط مترو ناغويا البلدي (خط ميجو) - افتتح عام 2004.
• كيوشو شينكانسن - افتتح عام 2004.
• خط ميتيتسو للمطار - افتتح عام 2005.
• تسوكوبا إكسبريس - افتتح عام 2005.
• خط أوساكا هيغاشي - افتتح عام 2008.
• خط مترو طوكيو (خط فوكوتوشين) - افتتح عام 2009.
• خط ناريتا سكاي أكسس - افتتح عام 2010.
• هوكايدو شينكانسن - افتتح عام 2016.

بالإضافة إلى ذلك، أكملت الوكالة مؤخراً رابط السكك الحديدية في شرق كاناغاوا، والذي بدأ تشغيله على مراحل بدءاً من عام 2023. كما أنها مسؤولة حالياً عن بناء المرحلة الثانية من خط هوكايدو شينكانسن.

المهام الإدارية والمالية

تمتلك وكالة JRTT الخطوط التي تقوم ببنائها وتؤجر حق الوصول إليها لمشغلي السكك الحديدية المعنيين. كما تدعم الوكالة النقل البحري وأنشطة البحث، بما في ذلك رعاية السفن المستخدمة في عبارات مياجيما. بالإضافة إلى ذلك، تؤدي الوكالة وظائف إدارية تتعلق بتصفية السكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR)، بما في ذلك إدارة التزامات المعاشات التقاعدية للموظفين السابقين.

الشركات التابعة

تعمل JRTT كمؤسسة أم للشركات التابعة لمجموعة JR التي لم يتم خصخصتها بالكامل، وهي:

• شركة سكك حديد هوكايدو (Hokkaido Railway Company).
• شركة سكك حديد شيكوكو (Shikoku Railway Company).
• شركة السكك الحديدية اليابانية للشحن (Japan Freight Railway Company).

سابقاً، كانت JRTT المؤسسة الأم لشركات سكك حديد غرب اليابان، ووسط اليابان، وكيوشو، قبل أن يتم طرح أسهمها للاكتتاب العام كجزء من عمليات الخصخصة. وبموجب تشريع صدر في عام 2011، تلتزم JRTT بتخصيص الأرباح المحتجزة من أعمالها غير السككية نحو مشاريع بناء الشينكانسن والاستثمار الرأسمالي في شركات السكك الحديدية التابعة لها.