إيل دو فرانس موبيليتيه (Île-de-France Mobilités)

تُعد إيل دو فرانس موبيليتيه (IDFM) سلطة حكومية عامة مسؤولة عن التحكم والتنسيق بين مختلف شركات النقل العام التي تعمل في مدينة باريس ومنطقة إيل دو فرانس بأكملها. تلعب هذه الهيئة دوراً محورياً في إدارة منظومة النقل، حيث تقوم بإصدار عقود التشغيل للخدمات المختلفة، وتمتلك الحافلات والأسطول المتحرك المستخدم في هذه الخدمات، وتعمل كجسم تمويلي رئيسي لمشاريع النقل في المنطقة.

دور الهيئة وتنسيق العمليات

تقوم إيل دو فرانس موبيليتيه بتنسيق العمليات بين عدة جهات كبرى، أهمها:

• مجموعة RATP: المسؤولة عن تشغيل المترو والحافلات في باريس.
• شركة SNCF: السكك الحديدية الوطنية الفرنسية.
• شركات الحافلات التابعة لـ Optile: والتي يصل عددها إلى ما يقرب من 90 شركة.

تاريخ وتطور المؤسسة

تعود جذور المنظمة إلى اتحاد النقل الباريسي (STP) الذي أنشأته الحكومة الفرنسية في عام 1959 لتنسيق العمليات في منطقة باريس. وقد أشرف هذا الاتحاد على بناء الشبكة الإقليمية السريعة (RER) وأسس نظام الدفع الموحد المعروف بـ Carte orange.

التحولات الهيكلية

في عام 1991، تم توسيع صلاحيات STP لتشمل منطقة إيل دو فرانس بأكملها. وفي عام 2000، تمت إعادة تنظيم STP ليصبح اتحاد نقل إيل دو فرانس (STIF)، مما منح الوكالة القدرة على إبرام عقود تنافسية مع المشغلين والتحكم بشكل أدق في النفقات. وبحلول عام 2005، انتقلت السيطرة على STIF إلى الحكومة الإقليمية لمنطقة إيل دو فرانس، وفي عام 2017، تم تغيير العلامة التجارية للوكالة لتصبح إيل دو فرانس موبيليتيه.

إنجازات وتطويرات تقنية

شهدت الهيئة تنفيذ عدة مشاريع استراتيجية لتعزيز السلامة والكفاءة، منها:

• أبواب المنصات الزجاجية: أطلقت STIF برنامجاً لتركيب أبواب حماية على أرصفة المحطات لتقليل الحوادث وتعزيز سلامة الركاب، بتكلفة تراوحت بين 700 و750 مليون يورو.
• تحديث الأسطول: قامت الهيئة بالتنسيق مع SNCF لشراء مئات القطارات الجديدة، بما في ذلك قطارات Regio 2N وX’Trapolis Cityduplex لاستبدال القطارات القديمة في الخطوط D وE.
• التشغيل الآلي: في عام 2015، تم التعاقد مع شركة Alstom لتطوير نظام التشغيل الآلي للقطارات (ATO) على خط RER A، وهو أحد أكثر الخطوط ازدحاماً في أوروبا، مما أدى إلى زيادة عدد الرحلات وتحسين الأداء.

كما وقعت الهيئة في عام 2017 عقوداً بقيمة 750 مليون يورو مع شركة Keolis لتحسين شبكة الحافلات في باريس الكبرى، بهدف تجربة تقنيات جديدة، وتقليل التهرب من دفع الأجرة، ورفع جودة الخدمة بشكل عام.