المدمرة HMAS Yarra: تاريخ ومواصفات السفينة الأسترالية

المدمرة HMAS Yarra: حارسة البحار الأسترالية

كانت HMAS Yarra، التي سميت تيمناً بنهر يارا، مدمرة من فئة River-class تابعة للبحرية الملكية الأسترالية (RAN). تم طلب السفينة في عام 1909 لصالح القوات البحرية للكومنولث (سلف البحرية الملكية الأسترالية)، ودخلت الخدمة مؤقتاً في البحرية الملكية البريطانية عند اكتمالها في عام 1910 قبل أن يتم تسليمها للسيطرة الأسترالية عند وصولها إلى أستراليا.

التصميم والبناء

تميزت Yarra بمواصفات فنية متطورة في وقتها، حيث بلغت إزاحتها 700 طن، وطولها الإجمالي 245.75 قدماً (74.90 متراً)، وعرضها 24 قدماً و3.5 بوصة (7.404 متراً)، مع غاطس أقصى يصل إلى 8 أقدام و10 بوصات (2.69 متراً).

تم تشغيل المدمرة بواسطة ثلاث غلايات يارو (Yarrow) التي تعمل بالزيت ومتصلة بتوربينات بارسونز، والتي وفرت 10,000 حصان لمحركها، مما مكنها من الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 26 عقدة (48 كم/ساعة)، وسرعة إبحار تبلغ 11.5 عقدة (21.3 كم/ساعة)، وبمدى يصل إلى 2,690 ميلاً بحرياً (4,980 كم).

التسليح

تكون التسليح الرئيسي للمدمرة من مدفع بحري واحد من طراز BL 4-inch Mark VIII، مدعوماً بثلاثة مدافع QF 12-pounder 12 cwt. كما كانت مجهزة بثلاثة رشاشات عيار .303 بوصة وثلاثة أنابيب طوربيد مفردة عيار 18 بوصة. وفي مراحل لاحقة من خدمتها، تم تزويدها بأربعة مجاري واثنين من قاذفات القنابل العمقية، مع إزالة أحد أنابيب الطوربيد.

التاريخ العملياتي

خلال المراحل الأولى من الحرب العالمية الأولى، شاركت Yarra في البحث عن سرب شرق آسيا الألماني، وساهمت في الاستيلاء على المستعمرات الألمانية في منطقة جنوب المحيط الهادئ، بما في ذلك غينيا الجديدة الألمانية. وفي فبراير 1915، قامت بمهام مرافقة القوافل على طول الساحل الشرقي لأستراليا.

في مايو 1917، تم إرسال Yarra وشقيقاتها إلى مالطا، حيث خضعت لتدريبات مكافحة الغواصات قبل أن يتم نشرها في برينديزي للقيام بدوريات مكافحة الغواصات في البحر الأدرياتيكي. وفي أكتوبر 1918، تم تكليفها بمهام في البحر الأسود قبل أن تبحر إلى إنجلترا في بداية عام 1919.

نظراً لخدمتها المتميزة، حصلت السفينة على وسامين قتاليين: "رابول 1914" و"الأدرياتيكي 1917-18".

التقاعد والمصير

بعد سنوات من الخدمة، بما في ذلك استخدامها لتدريب الاحتياط البحري، تم إخراج Yarra من الخدمة نهائياً في عام 1928. وفي 30 سبتمبر 1929، نُقلت إلى حوض بناء السفن في جزيرة كوكاتو لتفكيك التجهيزات القابلة لإعادة الاستخدام. وفي النهاية، تم إغراقها كهدف للتدريب في عرض البحر قبالة سيدني في أغسطس 1932.