الطيران العسكري البوليفاري في فنزويلا

يُعد الطيران العسكري البوليفاري (بالإسبانية: Aviación Militar Bolivariana) هيئة مسلحة احترافية صُممت خصيصاً للدفاع عن سيادة فنزويلا ومجالها الجوي. وهو يمثل أحد المكونات الأساسية للقوات المسلحة الوطنية البوليفارية في فنزويلا.

التسمية والأصل

تُعرف هذه المنظمة أيضاً باسم القوة الجوية الوطنية البوليفارية لفنزويلا. وقد بدأ استخدام الاسم الرسمي الحالي منذ نهاية عام 2008، بينما كانت تُسمى سابقاً القوة الجوية الفنزويلية (FAV; Spanish: Fuerza Aérea Venezolana).

لمحة تاريخية

تم بناء معظم القواعد الجوية في فنزويلا خلال الستينيات كجزء من برنامج توسع ضخم. في تلك الحقبة، كانت الأنواع الرئيسية من المقاتلات تشمل Canberra B(I).88 وVenom FB.54 وVampire FB.52 وF-86K Sabre Dog وF-86F Sabre، بينما كانت أسراب القاذفات تشغل عادةً طائرات B-25J Mitchell.

شهدت السبعينيات والثمانينيات زيادة ملحوظة في القدرات، حيث مكنت أسعار النفط المرتفعة القوة الجوية الفنزويلية من إعادة تجهيز معظم وحداتها، وتم إدخال طائرات Mirage IIIEV وMirage 5V وMirage 50EV وVF-5A وD وT-2D وOV-10A وE وT-27. وكانت فنزويلا من أوائل العملاء التصديريين لطائرة F-16A/B Fighting Falcon، وأول دولة في أمريكا اللاتينية تستلم هذه الطائرات في عام 1983.

دور الطيران في محاولات الانقلاب عام 1992

في محاولات الانقلاب التي حدثت في فبراير ونوفمبر من عام 1992، كانت عناصر من القوة الجوية الفنزويلية مشاركين رئيسيين في التمرد. حيث سيطرت وحدات القوة الجوية في قاعدة "إل ليبرتادور" الجوية تحت قيادة العميد فيسكونتي على القاعدة ثم شنت هجوماً على العاصمة، وقامت طائرات OV-10 وT-27 ومقاتلات Mirage III بقصف أهداف في العاصمة والقواعد الجوية الموالية للحكومة.

ومع ذلك، تمكن طياران مواليان للحكومة من الهروب بطائرات F-16 وإسقاط طائرتين من طراز OV-10 وطائرة Tucano، مما منح الحكومة التفوق الجوي. وفي نهاية محاولة الانقلاب، فر الجنرال فيسكونتي وحلفاؤه باستخدام طائرتي C-130 وطائرتي Mirage وطائرة OV-10 وعدة مروحيات SA 330.

التحديث والتطوير

في يوليو 2006، اشترت القوة الجوية 24 طائرة من طراز Sukhoi Su-30MK2 من روسيا، وذلك نتيجة للحظر الأمريكي على قطع الغيار لطائرات F-16 الخاصة بهم، ولتعويض طائرات Mirage 50EV. وفي عام 2008، سعت فنزويلا للاستحواذ على عدد من مقاتلات Su-35SE ودُفعة ثانية من طائرات Su-30 من روسيا، لكن هذه الصفقة لم تكتمل.

في عام 2010، قامت القوة الجوية الفنزويلية بإخراج أسطول VF-5A/D وT-2D المتقادم من الخدمة، وحلت محلها طائرات Hongdu K-8W. وفي أكتوبر 2015، أعلنت فنزويلا عن خطة لشراء 12 طائرة إضافية من طراز Su-30MK2 من روسيا مقابل 480 مليون دولار.

الهيكل التنظيمي والقواعد الجوية

تتوزع القوة الجوية على عدة قواعد استراتيجية، منها:

• قاعدة الكابتن مانويل ريوس الفضائية (Base Aero-Espacial Capitán Manuel Ríos)
• قاعدة إل ليبرتادور الجوية (Base Aérea El Libertador)
• قاعدة الجنرال جوزيه أنطونيو بايز الجوية (Base Aérea General en Jefe José Antonio Páez)
• قاعدة الجنرال رافائيل أوردانيتا الجوية (Base Aérea General en Jefe Rafael Urdaneta)
• قاعدة الجنراليسيمو فرانسيسكو دي ميراندا الجوية (Base Aérea Generalísimo Francisco de Miranda)
• قاعدة المقدم تيوفيلو لويس مينديز الجوية (Base Aérea Teniente Coronel Teófilo Luis Méndez)
• قاعدة الملازم لويس ديل فالي غارسيا الجوية (Base Aérea Teniente Luis del Valle García)
• قاعدة الملازم فيسينتي لاندايتا جيل الجوية (Base Aérea Teniente Vicente Landaeta Gil)
• قاعدة مارشال سوكري الجوية (Base Aérea Mariscal Sucre)

الحوادث

في 3 سبتمبر 1976، تحطمت طائرة Lockheed C-130H تابعة للقوة الجوية الفنزويلية بالقرب من قاعدة لاجيس الجوية في جزر الأزور بالبرتغال، مما أدى إلى مقتل جميع من كانوا على متنها والبالغ عددهم 68 شخصاً.