ممر بيتش سيتيز الأخضر: واحة من الطبيعة في كاليفورنيا

ممر بيتش سيتيز الأخضر: مسار مسير طبيعي في قلب كاليفورنيا

يُعد ممر بيتش سيتيز الأخضر (Beach Cities Greenway) وجهة مثالية لمحبي الطبيعة والرياضة في مدينتي مانهاتن بيتش وهيرموسا بيتش بولاية كاليفورنيا. يمتد هذا الممر الأخضر على طول 3.9 ميل (6.3 كم)، وهو عبارة عن حديقة خطية تقع في الجزيرة الوسطى بين شارع فالي درايف (Valley Drive) من جهة الغرب وشارع أردمور (Ardmore Avenue) من جهة الشرق.

توزيع المسار ومسمياته

يبدأ المسار من الشمال عند تقاطع شارع سيبولفيدا (Sepulveda Blvd) وشارع فالي درايف، مقابل مركز تسوق مانهاتن فيليج، وينتهي جنوباً عند شارع هيروندو (Herondo Street) وشارع فالي درايف عند الحدود البلدية بين هيرموسا بيتش وريدوندو بيتش.

الأقسام المختلفة للممر

• قسم مانهاتن بيتش: يمتد لمسافة 2 ميل (3.2 كم) ويغطي مساحة 21 فداناً تقريباً. كان يُعرف سابقاً باسم "مانهاتن باركواي" حتى عام 1988، حيث تم تغيير اسمه إلى "فيتيرنز باركواي" (Veterans Parkway).
• قسم هيرموسا بيتش: يمتد لمسافة 1.9 ميل (3.1 كم) ويغطي مساحة 19 فداناً تقريباً. ويُسمى رسمياً "حزام هيرموسا فالي الأخضر" (Hermosa Valley Greenbelt).

تعتبر نقطة الفصل بين المدينتين تقريباً عند تقاطع الشارع الأول، ولكن من الناحية الفنية تقع في منتصف المربع السكني.

المرافق والمميزات

يحظى الممر بشعبية كبيرة بين ممارسي رياضة الجري والكلاب، وتتوفر فيه مجموعة من المرافق التي تشمل:

• علامات تحديد المسافة كل ربع ميل.
• معدات لياقة بدنية خارجية.
• تركيبات فنية عامة.
• مقاعد للراحة ونوافير شرب.

بالنسبة للراغبين في تمرين أكثر كثافة، يمكنهم التوجه إلى "ستراند" (The Strand)، وهو جزء من مسار الدراجات الساحلي الأكبر الذي يمتد لمسافة 22 ميلاً (35 كم) على طول المحيط الهادئ، والذي يبعد مربعين سكنيين فقط عن النهاية الجنوبية للممر.

قواعد المسار

ملاحظة هامة: لا يُسمح باستخدام الدراجات الهوائية داخل الممر الأخضر، كما أن المسار غير مرصوف، ولذلك يطلق عليه السكان المحليون أحياناً اسم "مسار رقائق الخشب" (the wood-chip trail).

تاريخ الممر

يقع الممر في الموقع الذي كان يشغله سابقاً فرع ريدوندو من خط سكة حديد سانتا في (Santa Fe Railroad)، والذي كان يربط بين ريدوندو جنكشن ومحطة إنجلوود وصولاً إلى ريدوندو بيتش. تم هدم المحطة الموجودة عند تقاطع أردمور وبير أفينيو في الستينيات بعد تراجع استخدام السكة الحديدية، وبدأ السكان المحليون في زراعة الأشجار بشكل تطوعي على طول المسار.

تم التخلي عن الخط رسمياً في عام 1983، وقامت مدينة مانهاتن بيتش بشراء قسمها من حق الطريق في عام 1986، تلتها مدينة هيرموسا بيتش في عام 1988.

الوضع الحالي والجهود البيئية

تعمل مدينة هيرموسا بيتش حالياً على تحسين إمكانية الوصول لمستخدمي الكراسي المتحركة، من خلال استبدال رقائق الخشب بـ "الجرانيت المتحلل" في جزء يمتد لخمسة مربعات سكنية بين شارع بير أفينيو والشارع الثامن.

كما يعمل المتطوعون على استبدال النباتات الدخيلة، مثل "نبات الثلج" (ice plant)، بأنواع أصلية من كاليفورنيا، مثل "حنطة السرياف" (sea cliff buckwheat)، وهي النبتة الأساسية التي تتغذى عليها يرقات فراشة "إل سيغوندو الزرقاء" المهددة بالانقراض.