أحداث الطيران في عام 1981

أحداث الطيران في عام 1981

شهد عام 1981 مجموعة من التحولات الهامة في قطاع الطيران العالمي، تراوحت بين تدشين رحلات تاريخية تربط بين القوى العظمى، وتطورات تقنية في تدريب الطيارين، وصولاً إلى حوادث مأساوية أدت إلى مراجعة معايير السلامة الجوية.

الرحلات التاريخية والاتصالات الجوية

في مطلع عام 1981، حدث تطور دبلوماسي وجوي بارز في 7 يناير، عندما هبطت طائرة من طراز بوينج 747 تابعة لإدارة الطيران المدني الصيني (CAAC) في مطار جون إف كينيدي الدولي بنيويورك. مثلت هذه الرحلة أول اتصال جوي مباشر بين البر الرئيسي للصين والولايات المتحدة منذ عام 1949، مما عكس انفتاحاً جديداً في العلاقات الثنائية.

وفي سياق متصل، بدأت شركة بان أمريكان (Pan Am) في 28 يناير تقديم خدمة أسبوعية تربط بين نيويورك وبكين، مما عزز من حركة النقل الجوي بين القارتين.

تطورات صناعة الطيران والتقنية

شهد العام تطورات ملحوظة في مجال التصنيع والتدريب:

• إنتاج المروحيات: في 25 يناير، قامت شركة بيل هليكوبتر (Bell Helicopter) بتسليم المروحية رقم 25,000 من إنتاجها، وهي من طراز Bell 222، لصالح شركة أومنيفلايت هليكوبترز.
• محاكاة الطيران: في مارس، أصبحت الخطوط الجوية اليابانية (Japan Air Lines) أول شركة طيران تستخدم محاكي طيران محوسب لتدريب أطقمها، مما أحدث نقلة في معايير السلامة والكفاءة التدريبية.
• بناء حاملات الطائرات: في 26 مارس، تم وضع حجر الأساس لأول حاملة طائرات يتم تصميمها وبناؤها بالكامل في إيطاليا، وهي السفينة جوزيبي غاريبالدي (Giuseppe Garibaldi).

حوادث الطيران والأمن الجوي

اتسم عام 1981 بوقوع عدة حوادث أمنية ومأساوية:

الهجمات التخريبية

في 12 يناير، تعرضت قاعدة مونييز للحرس الوطني الجوي في بورتوريكو لهجوم من قبل "الجيش الشعبي البوريكوي" (Boricua Popular Army)، وهي منظمة انفصالية. أسفرت التفجيرات عن أضرار جسيمة قدرت بنحو 45 مليون دولار، طالت عشر طائرات من طراز A-7D وطائرة واحدة من طراز F-104.

حوادث السقوط والاصطدام

• كارثة توبوليف Tu-104A: في 7 فبراير، تحطمت طائرة تابعة للبحرية السوفيتية من طراز توبوليف Tu-104A فور إقلاعها من مطار بوشكين جنوب لينينغراد بسبب خلل في مركز الجاذبية ناتج عن سوء توزيع الركاب والحمولات، مما أدى إلى مقتل جميع من كانوا على متنها (51 شخصاً)، بينهم مسؤولون رفيعو المستوى في البحرية السوفيتية.
• حادثة إمبراير EMB-110: في 24 فبراير، اصطدمت طائرة من طراز إمبراير EMB-110 تابعة لشركة VOTEC في البرازيل بسفينة في حوض جاف ثم اصطدمت بصندلين قبل أن تنقسم إلى نصفين، مما أسفر عن مقتل 11 شخصاً من أصل 14.
• حادثة لوكهيد MC-130E: في 26 فبراير، تحطمت طائرة لوكهيد MC-130E تابعة لسلاح الجو الأمريكي في البحر قبالة جزيرة تابونيس في الفلبين، مما أدى إلى مقتل 23 شخصاً من أصل 24.

عمليات الاختطاف

في 28 مارس، قامت مجموعة "كوماندو الجهاد" باختطاف طائرة من طراز دوغلاس DC-9 (الرحلة 206 التابعة للخطوط الجوية الإندونيسية غارودا) أثناء رحلتها من باليمبانج إلى ميدان. بعد سلسلة من التنقلات بين ماليزيا وتايلاند، انتهت العملية باقتحام القوات الخاصة التايلاندية ووحدة كوباسوس الإندونيسية للطائرة في مطار دون موانغ، مما أسفر عن مقتل أربعة من الخاطفين وجندي واحد.

نهاية حقبة بعض الطائرات

شهد عام 1981 تقاعد بعض الطرازات الكلاسيكية من الخدمة التجارية:

• بوينج 707: قامت شركة بان أمريكان بتشغيل آخر رحلة لطائرات بوينج 707 في 26 يناير.
• سود أفياسيون كارافيل: قام الطيار ميشيل بريتون بتنفيذ آخر رحلة لشركة إير فرانس باستخدام طائرة كارافيل في 28 مارس (من أمستردام إلى باريس).
• فيكرز VC10: نفذت الخطوط الجوية البريطانية آخر رحلة لها باستخدام طائرة فيكرز VC10 في 29 مارس.