صناعة السيارات في نيوزيلندا

تتميز نيوزيلندا بواحد من أعلى معدلات ملكية السيارات في العالم، وهو ما شكل المحرك الأساسي لسوق السيارات في البلاد. تطور هذا السوق من الاعتماد الكلي على الاستيراد إلى محاولات التجميع المحلي، وصولاً إلى الوضع الحالي الذي يهيمن عليه الاستيراد المباشر، خاصة السيارات المستعملة من اليابان.

تطور السوق والتحولات الاقتصادية

في الماضي، كانت نيوزيلندا تقوم بتجميع السيارات محلياً، حيث وصلت معدلات التجميع إلى ما يقرب من 100 ألف سيارة سنوياً في عام 1983. ومع ذلك، أدى إلغاء الحماية الجمركية والصعوبات الاقتصادية إلى إغلاق مصانع التجميع، حيث وجد الموزعون أن استيراد السيارات مجمعة بالكامل أرخص بكثير.

مع إعادة هيكلة الاقتصاد في نهاية الثمانينيات، تم رفع القيود عن استيراد السيارات المستعملة منخفضة التكلفة من اليابان. هذا الأمر ساعد في تلبية حاجة السكان لامتلاك سيارات في ظل ظروف مالية صعبة، ولكنه أدى أيضاً إلى زيادة متوسط عمر أسطول السيارات في البلاد مقارنة بالدول المتقدمة الأخرى.

المنافسة والعلامات التجارية المهيمنة

تهيمن شركتا تويوتا وفورد على سوق السيارات الجديدة، ولكن شهدت السنوات الأخيرة تحولات ملحوظة. ففي عام 2018، تفوقت مبيعات سيارات مازدا على سيارات هولدن، بينما تراجعت مبيعات فورد ونيسان لصالح علامات تجارية مثل هيونداي وكيا وسوزوكي.

الصناعة المحلية المتخصصة

بسبب صغر حجم السوق المحلي والبعد الجغرافي عن الأسواق العالمية، لم تظهر شركات تصنيع وطنية كبرى. ومع ذلك، استطاعت بعض الشركات الصغيرة المتخصصة في إنتاج سيارات "الكيت" (Kit cars) والسيارات المقلدة البقاء، وهي تشتهر دولياً بجودة صناعتها اليدوية العالية.

بدايات السيارات في نيوزيلندا

بدأت الرحلة في عام 1898 عندما استورد ويليام مكلين سيارتين من صنع كارل بنز من باريس. كانت هذه السيارات هي "بنز بتروليت" و"بنز لايتنينج".

في البداية، كانت السيارات ترفاً مقتصرًا على الأثرياء، حيث كانت تكلفة السيارة في عام 1903 تزيد عن ضعف متوسط الدخل السنوي، كما كان الحصول على الوقود صعباً للغاية، حيث كان يُستخدم كوقود للإضاءة أو يُطلب من سيدني بأستراليا.

المحاولات المحلية الأولى

قبل ظهور سيارات البنزين، كانت هناك محاولات لصناعة مركبات تعمل بالبخار. يُعتقد أن السيد إمبسون من كريستشيرش وجون جيليز من دنيدن قد صنعا أو استوردا مركبات بخارية في عام 1870. كما صمم البروفيسور روبرت جوليان سكوت أول مركبة ذاتية الدفع مصممة محلياً في عام 1881.