رحلة أيروفلوت 1492: مأساة الصاعقة والهبوط الاضطراري

تعتبر رحلة أيروفلوت 1492 واحدة من الحوادث المأساوية التي شهدها قطاع الطيران في روسيا، حيث تحولت رحلة داخلية روتينية من موسكو إلى مورمانسك إلى كارثة أدت إلى فقدان العديد من الأرواح نتيجة سلسلة من الأعطال الفنية والأخطاء البشرية.

تفاصيل الطائرة

كانت الطائرة المستخدمة في الرحلة من طراز سوخوي سوبر جيت 100 (Sukhoi Superjet 100)، وتحمل رقم التسجيل RA-89098. كانت الطائرة قد سجلت 2,710 ساعة طيران و1,658 دورة قبل وقوع الحادث. تم تكوين الطائرة لاستيعاب 87 راكباً، مقسمين بين درجة رجال الأعمال والدرجة السياحية.

تسلسل أحداث الحادث

في 5 مايو 2019، أقلعت الرحلة 1492 من مطار شيريميتيفو الدولي في موسكو متوجهة إلى مورمانسك. أثناء مرحلة الصعود، واجهت الطائرة منطقة من السحب الركامية العنيفة المصحوبة بعواصف رعدية. وفي تمام الساعة 15:08 بالتوقيت العالمي المنسق، ضربت صاعقة برق الطائرة، مما أدى إلى تعطل الراديو الأساسي ونظام الطيار الآلي.

أدى هذا العطل إلى تحول نظام التحكم في الطيران إلى وضع DIRECT، وهو وضع تشغيل متدهور يجعل التحكم في الطائرة أكثر صعوبة ويتطلب تدخلاً يدوياً كاملاً من القبطان. رغم محاولات الطاقم استعادة الاتصال عبر الراديو الثانوي، إلا أن الوضع كان حرجاً، مما دفعهم لاتخاذ قرار بالعودة إلى مطار شيريميتيفو للهبوط الاضطراري.

تحديات الهبوط والارتطام

عند الاقتراب من المدرج 24L، كانت الطائرة تزن 43.5 طناً، وهو ما يتجاوز الوزن الأقصى المسموح به للهبوط بمقدار 1.6 طن. واجه الطاقم رياحاً عرضية قوية، كما أطلقت أنظمة التحذير من قص الرياح (Windshear) تنبيهات متكررة، لكن الطاقم لم يستجب لهذه التحذيرات.

أثناء عملية الهبوط، حدث ارتطام عنيف بالمدرج أدى إلى ارتفاع الطائرة مرة أخرى (Bounce). وبسبب وضع التحكم DIRECT، لم يتم تفعيل المفسدات (Spoilers) تلقائياً، ولم يقم الطاقم بتفعيلها يدوياً. أدى الارتطام الثاني العنيف إلى انهيار مجموعة الهبوط (Landing Gear)، مما تسبب في تسرب الوقود من الأجنحة واشتعال حريق هائل التهم الجزء الخلفي من الطائرة بسرعة.

النتائج والخسائر

أسفر الحادث عن مقتل 41 شخصاً من أصل 78 شخصاً كانوا على متن الطائرة. وقد لعب الحريق السريع والانهيار الهيكلي للطائرة دوراً رئيسياً في زيادة عدد الضحايا، خاصة أولئك الذين كانوا في الجزء الخلفي من المقصورة.