شركة ZPMC: العملاق الصيني في صناعة الرافعات والمنشآت الفولاذية

شركة ZPMC: الرائدة عالمياً في معدات الموانئ والمنشآت الفولاذية

تُعد شركة شنغهاي جينخوا للصناعات الثقيلة المحدودة (ZPMC) شركة هندسية صينية مملوكة للدولة، وتعتبر أكبر مصنع للرافعات والمنشآت الفولاذية الضخمة في العالم. في عام 2015، استحوذت الشركة على حوالي 75% من الحصة السوقية العالمية لرافعات الحاويات، مما يعكس هيمنتها المطلقة على هذا القطاع.

تاريخ الشركة وتطورها

تأسست الشركة في عام 1992، وهي تابعة بالكامل لشركة الصين للاتصالات الإنشائية (China Communications Construction Company)، ومدرجة في بورصة شنغهاي. تتخصص ZPMC في تصميم وتصنيع وتركيب وتشغيل وشحن معدات الموانئ في حالتها المركبة بالكامل، بالإضافة إلى تقديم خدمات ما بعد البيع وتطوير منتجات جديدة.

تشمل المنتجات الرئيسية للشركة ما يلي:

• رافعات الحاويات (QCs).
• رافعات الجسر ذات الإطارات المطاطية (RTGs).
• محملات ومفرغات المواد السائبة.
• رافعات البوابة والرافعات العائمة.
• سفن الهندسة والمنشآت الجسرية الفولاذية الضخمة.

تنتشر رافعات الشركة في أكثر من 120 ميناءً كبيراً حول العالم، وفي عام 2009، أعادت الشركة تسميتها إلى شنغهاي جينخوا للصناعات الثقيلة المحدودة.

توسعات حديثة وتحديات جيوسياسية

في عام 2021، استقبل ميناء بيريوس ثلاث رافعات حاويات من ZPMC، مما ضاعف من قدرات الرفع في الميناء وزودها بأنظمة تحكم عن بعد. ومع ذلك، واجهت الشركة تحديات أمنية في الولايات المتحدة؛ حيث أشارت تقارير مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) في عام 2021 إلى اكتشاف معدات جمع معلومات استخباراتية على سفينة شحن كانت تنقل رافعات إلى ميناء بالتيمور.

منذ حادثة المنطاد الصيني في عام 2023، زادت شكوك المسؤولين والمشرعين الأمريكيين بشأن قدرات التجسس المحتملة لرافعات ZPMC ومشاركتها في برنامج "الاندماج العسكري المدني". وفي فبراير 2024، أعلن المسؤولون الأمريكيون عن خطة لإشراف خفر السواحل الأمريكي على الأمن السيبراني لرافعات الموانئ والاستثمار في استبدال رافعات ZPMC في الموانئ الأمريكية.

مشروع جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند

قامت الشركة بتصنيع الجسر الجديد في منطقة خليج سان فرانسيسكو بالولايات المتحدة. ورغم افتقار الشركة لخبرة سابقة في بناء الجسور، إلا أن المسؤولين في كاليفورنيا اختاروها بناءً على ميزاتها التنافسية المتمثلة في مرافق تصنيع الفولاذ الضخمة، والقوى العاملة الكبيرة منخفضة التكلفة، والملاءة المالية القوية. وقد شارك في هذا المشروع 3,000 عامل قاموا ببناء برج الجسر الرئيسي وإكمال 28 سطحاً للجسر.