تلفريك فالي بلانش: رحلة بانورامية فوق قمم جبال الألب

يعد تلفريك فالي بلانش (المعروف بالإيطالية باسم Funivia dei Ghiacciai وبالفرنسية باسم Télécabine Panoramic Mont-Blanc) أحد أكثر وسائل النقل الجبلية إثارة في العالم، حيث يربط بين قمتين شاهقتين فوق مدينتي كورمايور في إيطاليا وشامونيكس في فرنسا، عابراً كتلة مون بلان في قلب جبال الألب.

تاريخ الهندسة والبناء

تم تطوير التصميم الهندسي لهذا المشروع بواسطة فيتوريو زينجولي من جامعة تورينو متعددة التقنيات. تميزت عملية البناء بكونها تحدياً هندسياً كبيراً، حيث لم يتم استخدام المروحيات في الإنشاء، بل تم الاعتماد كلياً على العمال المحليين والأدلة الجبليين. استغرق بناء التلفريك أربع سنوات، ودخل الخدمة رسمياً في عام 1958.

المسار والربط الجغرافي

يربط التلفريك بين قمة إيغوي دو ميدي (Aiguille du Midi) التي يبلغ ارتفاعها 3,778 متراً، وقمة بوانت هيلبرونر (Pointe Helbronner) التي يبلغ ارتفاعها 3,466 متراً، على مسافة تقارب 5 كيلومترات.

يعمل هذا النظام كجسر جوي يكمل شبكة النقل في المنطقة، حيث يربط تلفريك إيغوي دو ميدي القمة بالقرية الفرنسية شامونيكس، بينما يربط نظام Skyway Monte Bianco القمة الإيطالية بقرية لا بالود شمال كورمايور.

المواصفات الفنية للنظام

يعتمد التلفريك على كابلات مسار ثابتة تحمل 12 مجموعة من الكبائن الصغيرة (3 كبائن في كل مجموعة)، ويتم سحبها بواسطة حبل جر بطول 10,200 متر في حلقة واحدة. تستغرق الرحلة الكاملة ما بين 30 إلى 35 دقيقة.

تفاصيل المسار التقنية:

• من إيغوي دو ميدي إلى غروس رونيون: تعبر الكبائن مسافة 1,684 متراً فوق وادي فالي بلانش الجليدي وصولاً إلى محطة غروس رونيون (3,536 متراً)، وهي محطة تقنية وليست للركاب، حيث تحتوي على أثقال موازنة وتغير اتجاه الكابلات بمقدار 8 درجات.
• من غروس رونيون إلى الدعم المعلق: تعبر الكبائن نهر جياانت الجليدي في مسافة 2,831 متراً بين الركائز. وبسبب عدم صلاحية الجليد لبناء أبراج عالية، تم ابتكار نظام "الدعم المعلق" المكون من ثلاثة كابلات فولاذية بطول 315 متراً لكل منها.
• الوصول إلى بوانت هيلبرونر: يمتد المسار لمسافة 447 متراً إضافية ليصل إلى المحطة النهائية في بوانت هيلبرونر.

الحوادث البارزة

شهد التلفريك بعض الحوادث المأساوية والتقنية عبر تاريخه، منها:

• حادث 1961: في 29 أغسطس 1961، تسببت طائرة مقاتلة فرنسية من طراز F-84F في قطع كابل الجر، مما أدى إلى سقوط ثلاث كبائن ووفاة ستة أشخاص.
• حادث 2016: في 8 سبتمبر 2016، تعطل التلفريك مما أدى إلى احتجاز 110 أشخاص في الهواء، وتم إجلاؤهم لاحقاً بواسطة المروحيات.