مطار تايلور في ألاباما: تاريخ الطيران العسكري في الولايات المتحدة

مطار تايلور: معقل تدريب الطيارين في ألاباما

يعد مطار تايلور (Taylor Field) مطاراً عسكرياً مغلقاً يقع على بعد 11 ميلاً شرق-جنوب شرق مدينة مونتغمري بولاية ألاباما. كان هذا المطار واحداً من اثنتين وثلاثين معسكراً تدريبياً للخدمة الجوية تم إنشاؤها بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917، مما جعله أول مرفق للطيران العسكري في ولاية ألاباما.

تاريخ المطار خلال الحرب العالمية الأولى

استأجرت وزارة الحرب الأمريكية مساحة 800 فدان من الأرض مقابل إيجار سنوي قدره 4,000 دولار، مع خيار الشراء بمبلغ 32,000 دولار. تم توقيع عقد الإيجار في 16 نوفمبر 1917، وتمت تسمية القاعدة باسم تايلور فيلد تكريماً للقبطان رالف ل. تايلور من ستامفورد، كونيتيكت، الذي قُتل في حادث طيران في 2 أغسطس 1917 أثناء عمله كمدرب طيران.

البنية التحتية والتدريب

بحلول 16 أبريل 1918، وصلت أربع سرايا خدمة (128، 129، 131، و193) إلى المطار، بالإضافة إلى مفارز من المساعدين الطبيين والصحيين. استُخدم المطار كمدرسة أساسية للطيران تقدم دورة تدريبية مدتها ثمانية أسابيع، وبسعة قصوى تصل إلى 300 طالب.

ضمت المنشآت ستة عشر حظيرة طائرات، وورش إصلاح، ومستودعات، وثكنات، ومستشفى، بالإضافة إلى ما يقرب من 200 طائرة تدريب من طرازي Curtiss JN-4 "Jenny" و De Havilland DH-4 "Gypsy Moth". وكانت ورشة إصلاح الطيران في مونتغمري هي المسؤولة عن صيانة الطائرات.

الإنجازات التشغيلية

بدأ الطيران الفعلي في 2 مايو 1918، وتولى القيادة في البداية الرائد إي. إم. هوفمان، ثم تلاه الملازم تشارلز ن. مونتيث في 9 يوليو 1918، وأخيراً الملازم كينيث جي. فريزر في 2 أكتوبر 1918. تخرج من المدرسة 139 طياراً، وبلغ إجمالي ساعات الطيران 20,619 ساعة و27 دقيقة.

• مقر القيادة: أكتوبر 1919
• السريّة 128 الجوية: أبريل 1918
• السريّة 131 الجوية: مارس 1918
• السريّة 193 الجوية: مارس 1918
• السريّة 129 الجوية: أبريل 1918
• مفارز مدرسة الطيران: نوفمبر 1918 - نوفمبر 1919

أُغلق المطار في أبريل 1919 بعد انتهاء الحرب.

الدور في الحرب العالمية الثانية

أعيد فتح المطار خلال الحرب العالمية الثانية تحت مسمى مطار غانتر المساعد رقم 5 (Gunter Auxiliary Airfield #5)، حيث استُخدم كميدان هبوط مساعد لمدرسة الطيران في مطار غانتر للجيش. ومع ذلك، أُغلق المطار نهائياً في يوليو 1946 بعد انتهاء الحرب.

مطار تايلور بعد الحرب العالمية الثانية

بعد الحرب العالمية الثانية، تم بيع المطار لملاك خواص، وتم تفكيك جميع المنشآت المتبقية. حالياً، تم هدم جميع الحظائر والمباني العسكرية، ولكن لا تزال بقايا مسبح تظهر في الصور الجوية. توجد علامة تاريخية لولاية ألاباما على الجانب الجنوبي من طريق راي ثورينغتون.

في عام 2005، تم إنشاء تقسيم سكني يسمى أفالون (Avalon) على الحدود الشمالية الغربية لموقع المطار السابق، حيث يمر الطريق الرئيسي في هذا الحي فوق موقع المدرج السابق الذي كان يمتد من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي.