طريقة ستيفن لصعود الطائرة: هل هي الحل الأمثل لتسريع الرحلات؟

تعد طريقة ستيفن لصعود الطائرة، التي ابتكرها عالم الفيزياء الفلكية جيسون ستيفن في عام 2008، مقترحاً علمياً يهدف إلى جعل عملية صعود الركاب إلى الطائرة أسرع وأكثر كفاءة. تعتمد الفكرة على تقليل الازدحام داخل الممر وتجنب التداخل بين الركاب أثناء وضع حقائبهم في الخزائن العلوية.

كيف تعمل طريقة ستيفن؟

تعتمد الطريقة على ترتيب دقيق لصعود الركاب يمنع التكدس في الممر، حيث يتم إدخال الركاب وفق الترتيب التالي من الخلف إلى الأمام:

• مقاعد النوافذ في الصفوف الفردية.
• مقاعد النوافذ في الصفوف الزوجية.
• المقاعد الوسطى في الصفوف الفردية.
• المقاعد الوسطى في الصفوف الزوجية.
• مقاعد الممر في الصفوف الفردية.
• مقاعد الممر في الصفوف الزوجية.

لماذا لم تعتمدها شركات الطيران؟

على الرغم من تفوقها الرياضي، واجهت الطريقة انتقادات تتعلق بالجانب الإنساني. فهي تتطلب تنظيماً صارماً للركاب وتفصل بين العائلات والمجموعات المسافرة معاً، مما يجعل تطبيقها في الواقع أمراً معقداً ومجهداً للمسافرين ولطواقم العمل على حد سواء.

البدائل المتاحة

نظراً للصعوبات اللوجستية، اقترح ستيفن نسخة معدلة تعتمد على تقسيم الطائرة إلى جوانب (يمين ويسار) وصفوف، وهي أبطأ قليلاً من الطريقة الأصلية ولكنها أكثر مرونة. كما تظل طريقة "ساوث ويست" التي تتيح حرية اختيار المقعد خياراً شائعاً يتفوق في سرعته على الطرق التقليدية.