الحافلات الشمسية: مستقبل النقل العام المستدام

الحافلات الشمسية: ثورة في عالم النقل العام المستدام

تُعد الحافلة الشمسية أو الحافلة التي تُشحن بالطاقة الشمسية وسيلة نقل تعتمد بشكل حصري أو أساسي على الطاقة الشمسية لتشغيلها. لا يقتصر استخدام مصطلح "حافلة شمسية" على تشغيل المعدات الكهربائية داخل الحافلة فحسب، بل يمتد ليشمل دفع المركبة نفسها وتحريكها.

أنواع الحافلات الشمسية وآليات عملها

تتوفر الحافلات الشمسية حالياً في عدة أشكال، منها الحافلات الكهربائية التي تعتمد على البطاريات، أو الحافلات الهجينة المزودة ببطاريات يتم شحنها من مصادر طاقة شمسية (أو مصادر أخرى). وغالباً ما يترافق إطلاق خدمات الحافلات الشمسية مع استثمارات في تركيب محطات شمسية ثابتة واسعة النطاق.

الفرق بين الخدمات الشمسية البحتة والكهربائية الشمسية

هناك تداخل في التصنيف بين الحافلات الكهربائية الشمسية البحتة والحافلات الكهرو-شمسية، ويعتمد ذلك على مصدر الشحن:

• خدمات الحافلات الشمسية البحتة: يتم شحن الحافلة بالكامل من الطاقة الشمسية، وعادة ما يكون ذلك عبر مظلات محطات الحافلات المغطاة بالألواح الشمسية.
• الحافلات الكهرو-شمسية: يتم تزويدها بالطاقة إضافياً من محطات توليد الكهرباء التقليدية، بينما قد تعتمد الحافلات الشمسية الهجينة على محركات هجينة.

حافلات النقل المكوكية التجارية

تتوفر حالياً في الأسواق حافلات مكوكية كهربائية منخفضة السرعة ومفتوحة الهواء، مجهزة بأسطح مغطاة بالألواح الشمسية. ووفقاً للمصنعين، تساهم هذه الألواح في توفير الطاقة وإطالة دورة حياة البطارية.

تطبيقات عالمية للحافلات الشمسية

أستراليا

تعتبر حافلة "تيندو" (Tindo) في مدينة أديليد بأستراليا من أبرز الأمثلة، وهي أول حافلة شمسية في العالم تعمل منذ عام 2007. تعتمد الحافلة بنسبة 100% على الطاقة الشمسية، ومجهزة بنظام كبح استردادي وتكييف هواء، وتستوعب حتى 40 شخصاً. المثير للاهتمام أن الحافلة نفسها لا تحمل ألواحاً شمسية، بل تستمد طاقتها من نظام كهروضوئي في محطة الحافلات المركزية في أديليد.

الصين

في إطار برنامج الحكومة الصينية للنقل النظيف، بدأت أولى الحافلات الشمسية الهجينة العمل في مدينة تشيتشيهار في يوليو 2012. يتم تشغيل محركها بواسطة بطاريات ليثيوم أيون تُشحن عبر ألواح شمسية مثبتة على سطح الحافلة. ويُذكر أن هذه الحافلات تستهلك ما بين 0.6 إلى 0.7 كيلوواط ساعة لكل كيلومتر، وتزيد الألواح الشمسية من عمر البطاريات بنسبة 35%.

أوروبا والمملكة المتحدة

في النمسا، بدأت أول حافلة شمسية العمل في قرية بيرشتولدسدورف منذ خريف 2011، حيث تم تحسين استراتيجية التشغيل لتناسب المسارات المحددة. وفي المملكة المتحدة، أُطلقت حافلة "أوم شانتي" في برايتون عام 2017، حيث تم تغطية مستودع الحافلات بألواح شمسية تولد 30,000 كيلوواط ساعة سنوياً لتشغيل الحافلات الكهربائية بطاقة متجددة بنسبة 100%.

الخلاصة

تمثل الحافلات الشمسية جزءاً أساسياً من مخططات النقل المستدام، حيث تساهم في تقليل الغازات السامة والانبعاثات الكربونية في المناطق الملوثة، مما يمهد الطريق لمستقبل أكثر خضرة ونظافة للمدن.