الأوهام الحسية في الطيران

لا تتوافق حواس الإنسان بشكل طبيعي مع بيئة الطيران، حيث قد يواجه الطيارون حالات من التوهان وفقدان المنظور، مما يؤدي إلى أوهام بصرية وحسية تتراوح بين الأفق الكاذب والتعارض مع قراءات الأدوات أو سوء تقدير الارتفاع فوق المسطحات المائية.

الجهاز الدهليزي

يتكون الجهاز الدهليزي المسؤول عن التوازن لدى البشر من أعضاء الأذن الداخلية والقنوات الهلالية. تحدث الأوهام في الطيران عندما يعجز الدماغ عن التوفيق بين المدخلات القادمة من الجهاز الدهليزي والجهاز البصري.

أنواع الأوهام الدهليزية

تُصنف الأوهام إلى أوهام جسدية دورانية (Somatogyral) ناتجة عن تحفيز القنوات الهلالية، وأوهام جسدية جاذبية (Somatogravic) ناتجة عن تحفيز أعضاء الأوتوليث.

وهم الميلان (The Leans)

يعد أكثر الأوهام شيوعاً، ويحدث عند العودة المفاجئة للطيران المستقيم بعد دخول تدريجي في ميلان لم يلاحظه الطيار، مما يجعله يشعر بأن الطائرة تميل في الاتجاه المعاكس.

وهم الدوران القاتل (Graveyard Spin)

يحدث عندما يفقد الطيار الإحساس بالدوران أثناء الدوامة، مما يجعله يصحح المسار بشكل خاطئ ويعيد الطائرة إلى الدوران الأصلي، مما يؤدي إلى فقدان الارتفاع والاصطدام.

وهم كوريوليس (Coriolis Illusion)

ينتج عن تحفيز قناتين هلاليتين في وقت واحد نتيجة إمالة الرأس المفاجئة أثناء دوران الطائرة، مما يسبب شعوراً ساحقاً بالدوران في جميع المحاور.