الرابط السككي الجديد عبر جبال الألب (NRLA)

يعد الرابط السككي الجديد عبر جبال الألب (المعروف اختصاراً بـ NRLA) أحد أضخم المشاريع الإنشائية في سويسرا، ويهدف إلى إنشاء روابط سككية أسرع وأكثر كفاءة بين الشمال والجنوب عبر سلسلة جبال الألب. يتكون المشروع من محورين رئيسيين يتضمنان تحسينات واسعة النطاق، بما في ذلك ثلاثة أنفاق أساسية تقع على عمق مئات الأمتار تحت الأنفاق القمة الحالية.

المكونات الرئيسية للمشروع

يشتمل المشروع على ثلاثة أنفاق أساسية كبرى:

• نفق غوتهارد الأساسي: بطول 57 كيلومتراً، وهو أطول نفق سككي في العالم.
• نفق لوتشبيرغ الأساسي: بطول 35 كيلومتراً.
• نفق سينيري الأساسي: بطول 15 كيلومتراً، ويعمل كمغذٍ مهم لنفق غوتهارد.

الخلفية السياسية والتمويل

بدأت المفاوضات في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات مع المجتمع الاقتصادي الأوروبي (سلف الاتحاد الأوروبي)، حيث طالبت سويسرا بالحد من حركة الشاحنات عبر جبال الألب. وعندما رُفض الطلب، اقترحت سويسرا فرض رسوم على المركبات الثقيلة (HVF) وبناء رابط سككي سريع لنقل البضائع والركاب.

وافق الناخبون السويسريون على المشروع في استفتاء إلزامي بتاريخ 27 سبتمبر 1992. كما تم إقرار "مبادرة حماية الألب" عام 1994، التي تحظر بناء الطرق في جبال الألب وتشجع نقل البضائع عبر السكك الحديدية بدلاً من الطرق البرية.

التكاليف والتمويل

كانت التكلفة التقديرية الأولية للمشروع في عام 1998 تبلغ 12.189 مليار فرنك سويسري، ولكن بحلول ديسمبر 2015، ارتفعت التكلفة النهائية المتوقعة إلى 17.900 مليار فرنك سويسري. تم تمويل المشروع بشكل أساسي من خلال ضريبة الكيلومتر المفروضة على المركبات الثقيلة، بالإضافة إلى ضرائب البنزين ومساهمات من الميزانية العامة للاتحاد السويسري.

محور غوتهارد

يتكون محور غوتهارد من نفق غوتهارد الأساسي، ونفق زيمربرغ الأساسي (الذي يعمل جزئياً)، ونفق سينيري الأساسي، بالإضافة إلى وصلات سطحية. يتميز هذا المحور بأنه أول رابط سككي مسطح عبر جبال الألب، مما يقلل من الحاجة إلى القاطرات المساعدة ويزيد من سرعة وكفاءة النقل.