المعهد الوطني للإنقاذ البحري (NSRI): حماة الشواطئ في جنوب أفريقيا

المعهد الوطني للإنقاذ البحري (NSRI)

المعهد الوطني للإنقاذ البحري (NSRI) هو منظمة تطوعية غير ربحية في جنوب أفريقيا، تكرس جهودها لإنقاذ الأرواح من خلال عمليات الإنقاذ البحري والوقاية من الغرق. تدير المنظمة أكثر من 50 قاعدة (حتى مايو 2025)، تشمل محطات ساحلية، ومحطات داخلية على السدود، ومحطات مساعدة ووحدات إنقاذ.

تعتمد المنظمة في تشغيلها على أكثر من 1,500 متطوع غير مأجور، يدعمهم طاقم إداري في المكتب الرئيسي في كيب تاون، بالإضافة إلى 125 منقذاً مأجوراً يتم نشرهم خلال فصل الصيف. يتم تجهيز هؤلاء المتطوعين بقوارب إنقاذ ممولة، ومركبات إنقاذ، ودراجات رباعية، وجرارات لضمان الاستجابة السريعة للطوارئ.

تاريخ التأسيس

تعود جذور المعهد إلى حادثة مأساوية وقعت في عام 1966 في ستيلباي بالقرب من موسيل باي على الساحل الجنوبي لجنوب أفريقيا، حيث غرق 17 صياداً بعد غرق ثلاثة قوارب صيد في عاصفة. دفعت هذه المأساة السيدة باتي برايس، التي سبق وأن أنقذت حياتها قوارب الإنقاذ في القناة الإنجليزية، إلى كتابة سلسلة من الرسائل في الصحف للمطالبة بتأسيس منظمة للإنقاذ البحري في جنوب أفريقيا.

استجاب القبطان بوب ديكون وراي لانت لهذه الدعوة، وفي عام 1967 تأسست "خدمة الإنقاذ الساحلي لجنوب أفريقيا" (SAISRS)، والتي بدأت بقارب مطاطي واحد بطول 4.7 متر تبرع به جمعية ربابنة السفن. لاحقاً، تم تغيير اسم المنظمة إلى المعهد الوطني للإنقاذ البحري (NSRI)، مع الحفاظ على تقليد الاعتماد على المتطوعين.

التطوير والتوسع

إلى جانب عمليات الإنقاذ، يولي المعهد أهمية قصوى للوقاية من الغرق. في عام 2006، أطلق المعهد برنامج تعليم سلامة المياه لتعليم الأطفال أساسيات السلامة المائية. تطور هذا البرنامج ليشمل أكثر من 20 مدرباً بدوام كامل لتعليم مهارات السباحة من أجل البقاء.

وفي عام 2014، أنشأ المعهد قسماً مخصصاً للوقاية من الغرق، يُعرف الآن باسم "البرامج المجتمعية". قدم هذا القسم مشاريع مبتكرة مثل عوامات الإنقاذ الوردية، ومراكز السباحة للبقاء، وكاميرات سلامة الشواطئ، بالإضافة إلى مسارات البحث والمناصرة.

القواعد والمحطات

يدير المعهد شبكة من أكثر من 50 محطة موزعة استراتيجياً في جميع أنحاء جنوب أفريقيا لضمان الاستجابة السريعة في المياه الساحلية والداخلية. تتوزع هذه المحطات على طول سواحل المحيطين الأطلسي والهندي، من المراكز الحضرية الكبرى مثل كيب تاون وديربان وجيكيبيرها، إلى المجتمعات الصغيرة مثل كوميتجي وستيلباي وبورت نولوث.

كما توجد محطات داخلية في أماكن مثل سد هارتبيسبورت وسد فال لدعم عمليات الإنقاذ في المياه العذبة. يعمل في هذه المحطات متطوعون مدربون على مدار 24 ساعة يومياً، ومع تعزيز هذه الجهود بمنقذين مأجورين في المواسم السياحية المزدحمة.

أسطول قوارب الإنقاذ

تمثل قوارب الإنقاذ العمود الفقري لقدرات الاستجابة للطوارئ البحرية في المعهد. يتم تصنيف القوارب وفقاً لحجمها ونطاق عملها:

• قوارب الإنقاذ في عرض البحر (الفئة 1): سفن كبيرة مخصصة لجميع الأحوال الجوية، مصممة للمهمات الطويلة والإنقاذ في أعالي البحار، وتعمل في الظروف الجوية القاسية.
• قوارب الإنقاذ الساحلية (الفئة 2): قوارب مطاطية صلبة (RIBs) متوسطة الحجم، سريعة وعالية المناورة، ومثالية للعمل في مناطق تلاطم الأمواج والموانئ.
• قوارب الإنقاذ الصغيرة (الفئة 3 و 4): قوارب خفيفة للاستجابة السريعة في المياه المحمية والأنهار والسدود.
• قوارب JetRIBs والعدائين: سفن صغيرة تعمل بنظام الدفع النفاث للوصول السريع إلى المياه الضحلة ومناطق الأمواج.

المعدات وأنظمة السلامة

يتم تجهيز جميع قوارب الإنقاذ بأحدث التقنيات لضمان الفعالية والسلامة، بما في ذلك أجهزة راديو VHF البحرية، وأنظمة تحديد المواقع (GPS)، وأنظمة الرادار، مما يضمن دقة التحديد والمتابعة أثناء عمليات البحث والإنقاذ.