تفجير مطار ناريتا الدولي عام 1985: تفاصيل الهجوم الإرهابي

تفجير مطار ناريتا الدولي عام 1985: تفاصيل الهجوم الإرهابي

تفجير مطار ناريتا الدولي عام 1985

في 23 يونيو 1985، شهد مطار ناريتا الدولي (الذي كان يُعرف آنذاك بمطار طوكيو الدولي الجديد) محاولة تفجير إرهابية استهدفت الرحلة 301 التابعة لشركة طيران إير إنديا. وقع الانفجار في تمام الساعة 06:19 صباحاً في غرفة مناولة الأمتعة، مما أدى إلى مقتل اثنين من عمال الشحن وإصابة أربعة آخرين.

صورة لمطار ناريتا الدولي
مطار ناريتا الدولي الذي شهد عملية التفجير عام 1985

مخطط التفجير المزدوج

كان الهجوم في مطار ناريتا جزءاً من مخطط تفجير مزدوج نظمه تالويندر سينغ بارمار، وهو مواطن كندي، ومنظمة بابار خالسا الإرهابية. قام إنديرجيت سينغ ريات بصناعة القنابل المستخدمة في الهجومين.

بدأت القنبلة من مدينة فانكوفر بكندا، ووصلت إلى طوكيو على متن رحلة الخطوط الجوية الكندية (CP Air) رقم 003. كان من المفترض أن يتم نقلها إلى رحلة إير إنديا 301 المتجهة من طوكيو إلى بانكوك ثم إلى دلهي، الهند.

خطأ في التوقيت أدى إلى تغيير المسار

كان المخطط يهدف إلى تفجير الرحلة 301 في نفس وقت تفجير الرحلة 182 التابعة لإير إنديا. ومع ذلك، وبسبب عدم مراعاة المخططين لأن اليابان لا تتبع التوقيت الصيفي، انفجرت القنبلة في مطار ناريتا بينما كانت الطائرة لا تزال على الأرض، وذلك قبل ساعة واحدة من انفجار الرحلة 182 فوق المحيط الأطلسي قبالة سواحل أيرلندا.

التحقيقات والقبض على الجناة

تمكن المحققون اليابانيون من تحديد أجزاء القنبلة من خلال الأرقام التسلسلية، مما أدى إلى تضييق نطاق البحث إلى أقل من 2000 جهاز ضبط إلكتروني من طراز قديم تم شحنها إلى فانكوفر بكندا. مكن هذا الاكتشاف الشرطة الكندية من تحديد الشخص الذي اشترى هذا الطراز مؤخراً.

تمت إدانة إنديرجيت سينغ ريات في محكمة كندية عام 1991 بتهمة تفجير مطار ناريتا، وحُكم عليه بالسجن لمدة عشر سنوات بتهمتين في القتل غير العمد وأربع تهم تتعلق بالمتفجرات.

الجدول الزمني للأحداث

  • 22 يونيو 1985: شحن حقيبة تحتوي على قنبلة من فانكوفر إلى مطار ناريتا.
  • 23 يونيو 1985 (05:41 UTC): وصول الرحلة CP Air 003 إلى طوكيو.
  • 23 يونيو 1985 (06:19 UTC): انفجار الحقيبة في غرفة مناولة الأمتعة بمطار ناريتا، مما أسفر عن مقتل عاملين يابانيين.
  • 23 يونيو 1985 (07:14 UTC): انفجار رحلة إير إنديا 182 في الجو قبالة سواحل أيرلندا، مما أدى إلى مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 329 شخصاً.
  • فبراير 1988: اعتقال إنديرجيت سينغ ريات في المملكة المتحدة.
  • مايو 1991: إدانة ريات بالسجن لمدة عشر سنوات.

المحاكمات والنتائج القانونية

كان إنديرجيت سينغ ريات هو الشخص الوحيد الذي تمت إدانته رسمياً في هذه الهجمات. في عام 2003، عقد ريات صفقة مع الادعاء العام للإدلاء بشهادته ضد متهمين آخرين، ريبودامان سينغ ماليك وأجيب سينغ باغري، لكن القاضي إيان جوزيفسون برأهما لعدم كفاية الأدلة، واصفاً شهادة ريات بأنها "مختلقة بشكل مثير للشفقة" لمحاولة تقليل دوره في الجريمة.

أسئلة شائعة

ما هو سبب انفجار القنبلة في المطار بدلاً من الطائرة؟

انفجرت القنبلة مبكراً لأن المخططين لم يدركوا أن اليابان لا تستخدم التوقيت الصيفي، مما جعل القنبلة تنفجر بينما كانت الطائرة لا تزال على الأرض في مطار ناريتا.

من هو المسؤول عن صناعة القنابل؟

قام إنديرجيت سينغ ريات بصناعة القنابل المستخدمة في كل من تفجير مطار ناريتا وتفجير رحلة إير إنديا 182.

من هي المنظمة التي نظمت هذه الهجمات؟

تم تنظيم الهجمات من قبل منظمة بابار خالسا الإرهابية بالتعاون مع تالويندر سينغ بارمار.