تاكسي الدراجات النارية: وسيلة نقل اقتصادية وسريعة حول العالم

يُعد تاكسي الدراجات النارية (أو ما يُعرف بـ "دراجة التاكسي") شكلاً من أشكال النقل المرخص في العديد من الدول، حيث يقوم السائق بنقل راكب واحد عادةً خلفه، وفي بعض البلدان، من الشائع نقل عدة ركاب في رحلة واحدة.

الانتشار الجغرافي وأنظمة التشغيل

البرازيل

بدأت خدمة تاكسي الدراجات النارية في البرازيل في منتصف التسعينيات، وتنتشر اليوم في معظم المدن البرازيلية، خاصة في المناطق الفقيرة والأقل تحضراً حيث يعتمد عليها الشباب كمصدر للدخل. تختلف متطلبات الترخيص حسب البلدية؛ فبينما تفتقر البلدات الصغيرة للتنظيم، تخضع المدن الكبرى لقواعد صارمة تشبه سيارات الأجرة. وبحسب معايير مجلس الشيوخ البرازيلي، يجب أن يكون السائق لا يقل عمره عن 21 عاماً، ويمتلك رخصة قيادة من الفئة (أ) لمدة سنتين على الأقل، ويجتاز دورة تدريبية.

كمبوديا

في بنوم بنه ومدن كمبوديا الأخرى، تتوفر الدراجات النارية كخيار نقل عام منخفض التكلفة، ويُطلق على السائقين اسم "موتودوب" (motodops). يتواجد هؤلاء السائقون عادةً خارج المعالم السياحية والمباني الإدارية والأسواق العامة، وتتراوح الأجرة عادةً بين 1500 و4000 رييل للرحلات القصيرة داخل المدينة.

الكاميرون

تعتبر الدراجات النارية وسيلة النقل الأكثر شيوعاً في مدينة ماروا بالكاميرون، حيث يتم نقل عدة ركاب في الرحلة الواحدة، وقد يصل عددهم إلى أربعة أطفال على دراجة واحدة. ورغم ندرة استخدام الخوذات، إلا أن حركة المرور والسرعة في المدينة تكون معتدلة.

الصين

يعود تاريخ خدمة تاكسي الدراجات النارية في الصين القارية إلى أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. وهي تحظى بشعبية كبيرة في مدن مثل بكين وشانغهاي وغوانزو نظراً لتكلفتها المنخفضة، حيث تبلغ أجرة الرحلات القصيرة حوالي 5 يوان فقط.

الهند

في ولاية غوا الهندية، يجب أن تكون دراجات التاكسي مرخصة، ويقودها رجال يُطلق عليهم اسم "طيارين" (pilots). تتميز هذه الدراجات بألوانها الصفراء والسوداء، ويتم الاتفاق على الأجرة مسبقاً دون استخدام عداد. وفي السنوات الأخيرة، ظهرت شركات مثل Rapido وUber Moto وOla Bike Taxi لتنظيم هذه الخدمة عبر تطبيقات ذكية في عدة مدن هندية.

إندونيسيا

تعتبر خدمة "أوجيك" (Ojek) من أبرز وسائل النقل في إندونيسيا، خاصة في المدن المزدحمة مثل جاكرتا وسورابايا وميدان، حيث تكون الدراجات أسرع وسيلة لتجاوز الاختناقات المرورية. وقد تطورت هذه الخدمة من نقل غير مرخص إلى خدمات منظمة عبر تطبيقات مثل Gojek وGrab. يعتمد السائقون غالباً على دراجات من شركات مثل هوندا وياماها وسوزوكي، وتتراوح الأجرة للرحلات القصيرة بين 5,000 و10,000 روبية.