سكة حديد كيرالا فائقة السرعة (KHSR)

تعد سكة حديد كيرالا فائقة السرعة، والمعروفة أيضاً باسم KHSR، مشروعاً مقترحاً لإنشاء ممر سكك حديدية فائقة السرعة في ولاية كيرالا الهندية. يهدف هذا المشروع، الذي ارتبط باسم المهندس الشهير إي سريداران، إلى ربط مدينة تيروفانانثابورام بمدينة كانور عبر ممر يتكون في معظمه من جسور علوية وأنفاق تحت الأرض.

خلفية المشروع والنشأة

ظهر هذا المشروع كبديل لمشروع "سيلفر لاين" (SilverLine) الذي واجه تأخيرات كبيرة وانتهى بإلغائه. ويختلف هذا المقترح عن نظام النقل السريع الإقليمي (RRTS) الذي اقترحته حكومة كيرالا لربط تيروفانثابورام بكاسارغود.

وفقاً للتقارير الصادرة في مايو 2026، يبلغ طول الممر المقترح حوالي 473 كم، بتكلفة تقديرية تصل إلى 60,000 كرور روبية. ويهدف المشروع إلى تحقيق سرعة تصميم قصوى تصل إلى 360 كم/ساعة، وسرعة تشغيلية تبلغ حوالي 320 كم/ساعة، بينما يبلغ متوسط السرعة التجارية حوالي 280 كم/ساعة.

تفاصيل المقترح والمسار

المسار والمحطات

من المقرر أن يبدأ الممر من تيروفانانثابورام وينتهي في كانور. وقد شمل المسار المقترح في فبراير 2026 محطات رئيسية مثل تيروفانانثابورام المركزية، ومطار تيروفانانثابورام، فاركالا، كولام، كوتاراكارا، باثانامثيتا، تيروفالا، كوتايام، فايكوم، تجاوز إرناكولام، مطار نيدومباسيري، تريشور، باتامبي، مالابورام، مطار كاريبور، كوزيكود، كويلاندي، فاداكارا، ثالاسيري، وكانور.

لاحقاً، تم تعديل المسار في الأجزاء الشمالية ليمر عبر المناطق الجبلية في منطقتي كوزيكود وكانور، مع إضافة محطات في بالوسيري، نادابورام، وكوثوبارامبا، ورفع إجمالي عدد المحطات المقترحة إلى 23 محطة.

التصميم والمواصفات الفنية

يعتمد التصميم على ممر علوي في معظمه وجزء تحت الأرض، وذلك لتجنب إنشاء سدود ترابية واسعة النطاق، مما يقلل من عمليات نزع ملكية الأراضي والتأثير البيئي. كما سيتم استخدام المقياس القياسي للسكة الحديدية.

• عدد العربات: من المقترح أن تبدأ القطارات بـ 12 عربة.
• السعة: سعة المقعد الواحد حوالي 800 راكب.
• التوسعة المستقبيلة: تم تصميم المنصات لاستيعاب قطارات مكونة من 16 عربة في المستقبل.

التكلفة والتمويل

تراوحت تقديرات التكلفة عبر نسخ مختلفة من المقترح، حيث وصلت في مايو 2026 إلى حوالي 60,000 كرور روبية. واقترح المقترح أن يتم تمويل 40% من التكلفة (حوالي 24,000 كرور روبية) من خلال التمويل الجماعي، بينما يتم تغطية المبلغ المتبقي من قبل الحكومة المركزية وحكومة الولاية.

التعرفة والركاب

اقترح سريداران تعرفة تذاكر تكون منافسة أو أقل من خيارات النقل الحالية في كيرالا. على سبيل المثال، تم اقتراح سعر تذكرة تيروفانانثابورام-كانور بقيمة 780 روبية، وهو سعر أقل من خدمات قطارات "فاندي بهارات إكسبريس".

من المتوقع أن يستقطب المشروع في مرحلته الأولى حوالي 45,000 راكب يومياً، وقد يصل هذا العدد إلى 500,000 راكب يومياً بعد التطوير الكامل للمشروع.

العلاقة بمشروع سيلفر لاين

اكتسب مقترح سكة حديد كيرالا فائقة السرعة اهتماماً عاماً بعد تعثر مشروع "سيلفر لاين" الذي واجه معارضة شديدة بسبب قضايا نزع ملكية الأراضي والتكاليف الباهظة. وفي مايو 2026، قررت حكومة الجبهة الديمقراطية المتحدة بقيادة رئيس الوزراء في. دي. ساتيسان إلغاء مشروع سيلفر لاين وإلغاء إجراءات نزع ملكية الأراضي المرتبطة به، مما فتح الباب أمام KHSR كبديل أكثر استدامة وجدوى.