طائرة KAI KF-21 بورا ميه: القفزة النوعية في الدفاع الجوي الكوري

تُعد طائرة KAI KF-21 Boramae (بالكورية: KF-21 보라매، وتعني "صقر الصيد") واحدة من أبرز المشاريع الدفاعية في كوريا الجنوبية، وهي مقاتلة متعددة المهام بمحركين تهدف إلى تعزيز السيادة الجوية للبلاد. يمثل هذا المشروع طموح سيول في تطوير قدرات تصنيع محلية متقدمة لتقليل الاعتماد على الموردين الخارجيين.

تطور البرنامج ومراحله

تم تصميم KF-21 لتكون مقاتلة من الجيل الرابع والنصف، حيث تتبنى في نسختيها الأولى (Block I) والثانية (Block II) تكنولوجيا "شبه تخفٍ" (semi-stealth)، مع قدرات دمج الأسلحة الخارجية جزئياً وميزات العمل المشترك بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة (MUM-T). أما النسخة الثالثة (Block III أو KF-21EX)، فمن المخطط أن تكون ذات تخفٍ كامل مع وجود مخازن أسلحة داخلية.

الشراكات والتمويل

يقود البرنامج الحكومة الكورية الجنوبية التي تمتلك 60% من الأسهم، بينما تمتلك شركة صناعات الفضاء الكورية (KAI) نسبة 20%. كانت إندونيسيا شريكاً بنسبة 20%، إلا أنه في أغسطس 2024، تم تخفيض حصتها إلى 7.5% بناءً على طلب الحكومة الإندونيسية.

التصميم والمواصفات الفنية

كان الهدف الأساسي من البرنامج هو تطوير مقاتلة تتفوق على طائرات مثل داسو رافال ويوروفايتر تايفون وF-16، ولكن بمستوى تخفٍ أقل من F-35. وقد ركزت المتطلبات الفنية على ما يلي:

• المدى القتالي: زيادة بنسبة 50% مقارنة بطائرة F-16.
• الرادار: تزويدها برادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA).
• الإلكترونيات: تحسين قدرات الحرب الإلكترونية ووصلات البيانات.
• الدفع: محركان يوفران قوة دفع تصل إلى 50,000 رطل.

الجدول الزمني والتشغيل

أُنجز النموذج الأولي الأول في أبريل 2021، وقامت الطائرة برحلتها الأولى في 19 يوليو 2022. بدأ الإنتاج التسلسلي في يوليو 2024، ومن المتوقع أن يبدأ نشر 40 وحدة من النسخة الأولى (Block I) في سبتمبر 2026، تليها 80 وحدة من النسخة الثانية (Block II) بحلول عام 2032.

ستقوم القوات الجوية الكورية الجنوبية باستخدام KF-21 لتحل محل أسراب طائرات F-4D/E Phantom II وF-5E/F Tiger II المتقادمة، ومع مرور الوقت، ستحل محل طائرات KF-16 وF-15K.