المصاعد الهجينة: دمج الكراسي والتلفريك في منتجعات التزلج

المصاعد الهجينة: الحل المبتكر لنقل المتزلجين

المصعد الهجين هو نوع متطور من مصاعد التزلج الذي يجمع بين خصائص مصاعد الكراسي ومصاعد الجندول (التلفريك) في خط واحد. تم تقديم هذا المفهوم لأول مرة من قبل شركة بوما (Poma)، التي تطلق عليه اسم "تليميكس" (Telemix)، ومنذ ذلك الحين اعتمدته معظم الشركات المصنعة للمصاعد تحت مسميات مختلفة؛ حيث تسميها شركة دو بلمير (Doppelmayr) "المصعد المشترك"، بينما تشتهر في أمريكا الشمالية بمصطلحات مثل "تشوندولا" (Chondola) أو "تليكومبي" (Telecombi).

مزايا الدمج بين الكراسي والجندول

يوفر كل من الكراسي والجندول مزايا تشغيلية مختلفة تخدم احتياجات المتزلجين والزوار:

• مصاعد الجندول: توفر حماية كاملة من العوامل الجوية، مما يجعلها مثالية في حالات المطر أو البرد الشديد. كما أنها متعددة الاستخدامات في فصل الصيف لنقل المشاة، وراكبي الدراجات، ومستخدمي الكراسي المتحركة، وفي الشتاء لنقل ممارسي رياضة المشي بالأحذية الثلجية.
• مصاعد الكراسي: تعتبر أكثر راحة وسرعة في الصعود والنزول بالنسبة للمتزلجين الذين يرتدون معداتهم، حيث لا يحتاجون إلى خلع الزلاجات للدخول إلى مقصورة.

يسمح المصعد الهجين للمنتجعات بتغيير نسبة الكراسي إلى المقصورات بناءً على حمولة الركاب، الموسم، والظروف الجوية. فعلى سبيل المثال، في فصل الشتاء، يغلب عدد الكراسي لسهولة صعود المتزلجين، بينما في الصيف يتم تقليل عدد الكراسي أو الاعتماد كلياً على مقصورات الجندول لدعم الأنشطة الصيفية مثل ركوب الدراجات الجبلية والتنزه.

التصميم الهندسي ومحطات التحميل

لضمان عملية تحميل وتفريغ آمنة، تحتوي المحطات على مناطق منفصلة لكل نوع من الناقلات. قد تبدو المحطة وكأنها محطة جندول تليها محطة كراسي، أو العكس. وفي بعض التصاميم، يتم تقليل طول منطقة الصعود عن طريق طي المحطة بحيث يتم تحميل الجندول في الجانب "النازل" من نهايات المصعد، والكراسي في الجانب "الصاعد".

توزيع المصاعد الهجينة حول العالم

أستراليا

تمتلك أستراليا مصعدين هجينين؛ الأول هو "نورث سايد إكسبريس" في جبل بولر (فيكتوريا) الذي بُني عام 1986 وكان أول مصعد هجين من شركة دو بلمير في العالم. والثاني هو "كوسكيوسكو إكسبريس" في منتجع ثريدبو (نيو ساوث ويلز) الذي بُني عام 1990.

أوروبا

تنتشر هذه المصاعد بكثافة في أوروبا، ومن أبرزها:

• النمسا: مصعد "صن جيت" (Sun Jet) في شلادمينج، ومصعد "كومبي بان بنكن" (Kombibahn Penken) الذي كان أول مصعد هجين بمناطق تحميل منفصلة.
• فرنسا: قامت شركة بوما بتثبيت ما لا يقل عن عشرة مصاعد هجينة، منها "مون روند" (Mont Rond) و"لو غران سيرف" (Le Grand Cerf).
• اليونان: يمتلك مركز تزلج "بارناسوس" مصعدين هجينين يربطان بين المنتجعات.
• النرويج والسويد: تم تركيب مصاعد هجينة حديثة في ستراندافيلت (النرويج) ومنتجع أوري (السويد) لزيادة الطاقة الاستيعابية.

أمريكا الشمالية

يوجد في كندا، وتحديداً في "مون أورفورد" بكيبيك، مصعد هجين يجمع بين كراسي لستة أشخاص ومقصورات لثمانية أشخاص، وقد حل هذا النظام محل مصعد الكراسي المزدوج في عام 2008.