الغواصة إتش إم إس ترافلجار (HMS Trafalgar)

تعد إتش إم إس ترافلجار غواصة نووية من فئة ترافلجار، كانت تخدم في البحرية الملكية البريطانية. تميزت هذه الغواصة بأنها لم تُزود بنظام دفع نفاث كما في الغواصات اللاحقة من نفس الفئة، بل اعتمدت على مروحة تقليدية مكونة من 7 شفرات.

المواصفات الفنية والقدرات

تتميز الغواصة بتصميم هندسي معقد وقدرات تسليحية متطورة، وفيما يلي تفصيل لمواصفاتها:

الأبعاد والوزن

نظام الدفع والطاقة

• المفاعل النووي: مفاعل رولز رويس PWR1.
• التوربينات: 2 توربين بخاري من شركة GEC.
• المولدات: 2 مولد توربيني من WH Allen (3.2 ميجاوات) و2 مولد ديزل من Paxman (2.1 ميجاوات).
• الدفع: مروحة تقليدية بـ 7 شفرات ومحرك دفع للطوارئ.

التسليح والأنظمة الإلكترونية

• الصواريخ: صواريخ كروز من نوع توماهوك (Tomahawk Block IV).
• الطوربيدات: طوربيدات ثقيلة من نوع سبيرفيش (Spearfish).
• أنابيب الإطلاق: 5 أنابيب طوربيد بقطر 21 بوصة (533 ملم) مع سعة تخزين تصل إلى 30 سلاحاً.
• أنظمة الدفاع: قاذفات SSE Mk8 لتمويه الطوربيدات، وأنظمة اعتراض سلبية RESM Racal UAP.

التاريخ العملياتي

المشاركة في القتال

بعد عملية فيريتاس (Operation Veritas)، وهي الهجوم على قوات القاعدة وطالبان عقب هجمات 11 سبتمبر، عادت ترافلجار إلى ميناء بليموث في 1 مارس 2002 وهي ترفع علم "جولي روجر". وقد كانت ترافلجار أول غواصة في البحرية الملكية تطلق صواريخ توماهوك ضد أهداف في أفغانستان.

حوادث الجنوح

تعرضت الغواصة لحادثي جنوح شهيرين بالقرب من جزيرة سكاي في اسكتلندا:

1. يوليو 1996: جنوح أول بالقرب من جزيرة سكاي.
2. نوفمبر 2002: جنوح ثانٍ تسبب في أضرار بقيمة 5 ملايين جنيه إسترليني وإصابة ثلاثة بحارة. حدث هذا أثناء تدريب القادة الجدد (دورة Perisher)، حيث أدى خطأ في تغيير المسار إلى اصطدام الغواصة بصخور جزيرة فлада-تشوين.

التقاعد

تم إخراج الغواصة إتش إم إس ترافلجار من الخدمة رسمياً في 4 ديسمبر 2009 في ديفونبورت.