السفينة الحربية HMCS Victoriaville

كانت HMCS Victoriaville فرقاطة من فئة River-class، خدمت في البحرية الملكية الكندية خلال الحرب العالمية الثانية. لعبت دوراً محورياً كمرافقة للقوافل في معركة الأطلسي، وسُميت تيمناً بمدينة فيكتوريافيل في مقاطعة كيبيك.

تاريخ البناء والتصميم

تم طلب بناء السفينة في 1 فبراير 1943 كجزء من برنامج بناء فئة River لعامي 1943-1944. وُضعت أساساتها في 2 ديسمبر 1943 من قبل شركة George T. Davie Shipbuilding Ltd في لوزون، كيبيك، وأُطلقت في 23 يونيو 1944، ثم دخلت الخدمة رسمياً في 11 نوفمبر 1944 في مدينة كيبيك.

خلفية عن فئة River-class

صممت هذه الفئة من الفرقاطات لتحسين قدرات مرافقة القوافل مقارنة بفئة Flower-class. تميزت بمحركات مزدوجة زادت من مداها التشغيلي إلى ما يقرب من ضعف مدى الفرقاطات السابقة، حيث وصل إلى 7,200 ميل بحري بسرعة 12 عقدة. كما تم تزويدها بترسانة عسكرية متطورة لمكافحة الغواصات، شملت مدافع 4 بوصات ومدافع 12 رطلاً، بالإضافة إلى قاذفات قنابل الأعماق وهاون Hedgehog المضاد للغواصات.

المواصفات الفنية

تاريخ الخدمة والتحولات

بعد تدريباتها في برمودا، انضمت Victoriaville إلى قوة مرافقة منتصف المحيط في فبراير 1945، حيث عملت كمرافقة للقوافل عبر الأطلسي. وفي 12 مايو 1945، قامت بمرافقة الغواصة الألمانية المستسلمة U-190 إلى خليج بولز.

الخدمة ما بعد الحرب

بعد الحرب، تم تحويلها في عام 1959 إلى فرقاطة من فئة Prestonian-class لمواجهة التهديدات المتزايدة من الغواصات السوفيتية. تضمنت التعديلات تقوية الهيكل الأمامي ضد الجليد وتوسيع الجسر وتزويدها بهاونات Squid المضادة للغواصات.

في 21 ديسمبر 1966، تم تغيير اسمها إلى Granby وأُعيد تصنيفها كـ "سفينة دعم غوص" (diving tender)، واستمرت في هذا الدور حتى تقاعدها النهائي في 31 ديسمبر 1973، حيث بيعت للخردة في عام 1974.

حادثة شاج هاربور UFO

في ليلة 4 أكتوبر 1967، وردت تقارير عن سقوط جسم مجهول في المياه بالقرب من شاج هاربور في نوفا سكوشا. قامت سفينة HMCS Granby (التي كانت Victoriaville سابقاً) بإرسال سبعة غواصين لإجراء عمليات بحث تحت الماء حتى 8 أكتوبر، لكن البحرية الملكية الكندية أعلنت في النهاية أنه لم يتم العثور على شيء، وهي الحادثة المعروفة الآن باسم "حادثة شاج هاربور UFO".