السفينة الحربية HMCS Sea Cliff

كانت HMCS Sea Cliff فرقاطة من فئة River-class، خدمت في البحرية الملكية الكندية خلال الحرب العالمية الثانية. لعبت دوراً محورياً كمرافقة للقوافل في معركة الأطلسي، وهي واحدة من السفن التي صممت لمواجهة تهديدات الغواصات الألمانية.

تاريخ البناء والتسمية

تم طلب بناء السفينة في 1 فبراير 1943 كجزء من برنامج بناء فرقاطات فئة ريفر للأعوام 1943-1944. كانت تحمل في الأصل اسم Megantic، ولكن تم تغيير اسمها لاحقاً إلى Sea Cliff لتجنب الخلط مع السفينة البريطانية HMS Leamington، حيث تم اختيار اسم مرتبط بمدينة ليمينغتون في أونتاريو.

وضعت السفينة على القواعد في 20 يوليو 1943 من قبل شركة Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd في لوزون، كيبيك، وأُطلقت في 8 أغسطس 1944، ثم دخلت الخدمة رسمياً في البحرية الملكية الكندية في 26 سبتمبر 1944 في مدينة كيبيك.

مواصفات فئة ريفر (River-class)

صمم ويليام ريد من شركة Smith's Dock Company هذه الفئة لتحسين قدرات مرافقة القوافل مقارنة بالفئات السابقة مثل فئة Flower-class. تميزت هذه الفرقاطات بعدة تحسينات تقنية:

• السرعة والمدى: وفرت المحركات المزدوجة زيادة طفيفة في السرعة، ولكنها ضاعفت المدى التشغيلي ليصل إلى 7,200 ميل بحري عند سرعة 12 عقدة.
• التسليح: تم تجهيزها بمدفعين عيار 4 بوصات في المقدمة، ومدفع 12 رطلاً في المؤخرة، بالإضافة إلى مدافع أورليكون المضادة للطائرات وعيار 20 ملم.
• الحرب المضادة للغواصات: زودت السفينة بقاذف قنابل Hedgehog ومسارات لإلقاء القنابل العمقية.
• التكنولوجيا: كانت من أوائل السفن الكندية التي حملت سونار 147B Sword، مما سمح لها بالحفاظ على الاتصال بالأهداف حتى أثناء إطلاق النيران.

المواصفات الفنية للسفينة

الخدمة العسكرية وما بعد الحرب

بعد تدريباتها في برمودا في نوفمبر 1944، انضمت Sea Cliff إلى مجموعة المرافقة C-3 التابعة لقوة مرافقة وسط المحيط، وبدأت مهامها في مرافقة القوافل عبر الأطلسي في ديسمبر 1944. استمرت هذا الدور حتى مايو 1945.

بعد ذلك، تم إرسالها إلى نوفا سكوشا لبدء عملية تحديث "استوائية" لتجهيزها للخدمة في جنوب المحيط الهادئ، بما في ذلك إضافة أنظمة تبريد وتغيير التمويه. ومع ذلك، أدى استسلام اليابان في أغسطس 1945 إلى وقف هذه التحديثات. تم إخراج السفينة من الخدمة في 28 نوفمبر 1945 في هاليفاكس.

الخدمة في البحرية التشيلية

في 30 مارس 1946، بيعت السفينة إلى تشيلي وأعيد تسميتها Covadonga. شاركت السفينة في أول بعثة تشيلية إلى القارة القطبية الجنوبية، حيث ساهمت في تأسيس قاعدة General Bernardo O'Higgins Riquelme. استمرت في الخدمة حتى عام 1968، عندما تم بيعها وتحويلها إلى رصيف عائم (pontoon).