تاريخ سلاح الطيران في الجيش الألماني: من البدايات إلى التطور

تاريخ سلاح الطيران في الجيش الألماني

يعود تاريخ سلاح الطيران في الجيش الألماني إلى الحقبة التي بدأت فيها القوات المسلحة الألمانية (Wehrmacht) في تطوير المروحيات، مما وضع حجر الأساس لواحد من أكثر أسلحة الجو تطوراً في أوروبا.

البدايات والتجارب الأولى

شهدت ألمانيا أول رحلة مروحية في 26 يونيو 1936 باستخدام طائرة فوكه-وولف Fw 61. وعلى الرغم من أنها كانت مروحية تجريبية تم بناء نموذجين منها فقط، إلا أنها ألهمت إرنست أوديت، رئيس جناح التطوير في وزارة الطيران في الرايخ، ليصبح من أبرز الداعمين لهذا النوع الجديد من الطائرات.

خلال الحرب العالمية الثانية، تم النظر في شراء عدة أنواع من المروحيات للفروع الثلاثة للقوات المسلحة. طلب الجيش الألماني في البداية 1,000 مروحية استطلاع من طراز فليتنر Fl 282، ولكن بسبب تدمير مصنع الإنتاج، دخلت حوالي 40 مروحية فقط في الخدمة. كما واجه مشروع مروحية فوكه آخجيلس Fa 223 متعددة المهام تعقيدات ومشاكل تقنية، مما أدى إلى تسليم 11 طائرة فقط في النهاية.

السنوات الأولى (1955 - 1960)

مع تأسيس القوات المسلحة الاتحادية (Bundeswehr) في عام 1955، اتُخذ قرار بأن يكون لكل فرع من فروع القوات المسلحة وحدات مروحيات خاصة به تعمل وفقاً للمهام الموكلة لكل فرع، وبناءً على ذلك تم تأسيس سلاح الطيران في الجيش الألماني.

بدأ الضباط الأوائل الذين أصبحوا طياري مروحيات في الجيش الألماني تدريبهم في أغسطس 1956 في الولايات المتحدة، وتحديداً في فورت روكر. وفي سبتمبر 1956، اشترت الحكومة الألمانية عدة أنواع من المروحيات، منها:

• 11 مروحية سوندرز-رو سكيتر (Saunders-Roe Skeeter)
• 14 مروحية بيل 47G (Bell 47G)
• 26 مروحية سيكورسكي H-34 (Sikorsky H-34)
• 28 مروحية فيرتول H-21 (Vertol H-21)
• 26 مروحية سود-أويست SO 1221 جين (Sud-Ouest SO 1221 Djinn)

بالإضافة إلى ذلك، تم شراء طائرة دورنييه Do 27 التقليدية. وفي 7 نوفمبر 1956، أصبح العقيد هورست بابي أول رئيس لقسم سلاح الطيران في الجيش الألماني ضمن هيئة الأركان العامة.

في عام 1957، تم تأسيس عدة قواعد وأسراب جديدة، وكانت قواعد نيدرمينديج (التي سميت لاحقاً مينديج)، وفريتزلار، وسيل من أوائل القواعد التي ضمت وحدات طيران. وفي 9 مارس 1959، تم شراء 130 مروحية من طراز SA318 Alouette II، والتي ظلت مروحية التدريب الأساسية لسلاح الطيران الألماني لأكثر من 40 عاماً.

الفترة من 1961 إلى 1990

لعب سلاح الطيران في الجيش الألماني دوراً إنسانياً حاسماً خلال فيضانات بحر الشمال الكارثية عام 1962، حيث شاركت 71 مروحية ألمانية بدعم من 25 مروحية من الجيش الأمريكي في إنقاذ عدد لا يحصى من السكان في هامبورغ والمناطق المحيطة بها.

في 20 أغسطس 1963، تم تسليم أول مروحية Bell UH-1D لوحدات التدريب. وفي 1 أبريل 1968، أصبح العميد كورت كوفمان أول جنرال لسلاح الطيران في الجيش الألماني. كما بدأ في 26 يوليو 1971 استبدال مروحيات سيكورسكي H-34 بمروحيات سيكورسكي CH-53G الأكثر تطوراً.

شهد عام 1975 إدخال أول جهاز محاكاة طيران لمروحية Bell 47G، لتدريب الطواقم على المواقف القياسية وعمليات البحث والإنقاذ (SAR). كما ساهمت المروحيات في إطفاء حرائق الغابات الواسعة في عامي 1975 و1976، مما أدى إلى تطوير جهاز "Smokey" لمكافحة الحرائق الكبيرة.