الغواصة الألمانية U-977: رحلة الهروب إلى الأرجنتين

الغواصة الألمانية U-977: رحلة الهروب المثيرة إلى الأرجنتين

كانت الغواصة U-977 واحدة من الغواصات من طراز Type VIIC التي تتبع القوات البحرية الألمانية (Kriegsmarine) خلال الحرب العالمية الثانية. اشتهرت هذه الغواصة ليس بمعاركها الحربية، بل بمحاولتها الجريئة واليائسة للهروب إلى الأرجنتين بعد انتهاء الحرب في أوروبا، مما جعلها مادة خصبة للتحقيقات والتحليلات التاريخية.

التصميم والمواصفات الفنية

تعتبر الغواصات من طراز Type VIIC تطويراً للطراز السابق Type VIIB، وكانت العمود الفقري لأسطول الغواصات الألماني. تميزت U-977 بمواصفات تقنية متقدمة في وقتها:

التسليح والدفع

كانت الغواصة تعمل بمحركين ديزل من شركة Germaniawerft F46 عند الإبحار على السطح، ومحركين كهربائيين من شركة Brown, Boveri & Cie عند الغوص. أما من حيث التسليح، فقد كانت مجهزة بـ:

• 5 أنابيب طوربيد بقطر 53.3 سم (أربعة في المقدمة وواحد في المؤخرة).
• 14 طوربيد أو 26 لغماً بحرياً.
• مدفع سطحي عيار 8.8 سم.
• مدفع مضاد للطائرات عيار 2 سم.
• مدفع Flak M42U عيار 3.7 سم على قاعدة LM 43U، وهو تصميم نادر جداً استخدم في عدد محدود من الغواصات.

تاريخ الخدمة والرحلة إلى الأرجنتين

أُطلقت الغواصة U-977 في 31 مارس 1943، وقضت أول عامين من خدمتها في التدريب فقط. في 2 مايو 1945، انطلقت في أول دورية حربية لها من كريستيان ساند بالنرويج بقيادة الملازم أول هاينز شافر. كانت الأوامر تقضي بدخول ميناء ساوثهامبتون البريطاني وإغراق السفن هناك، ولكن مع استسلام ألمانيا في 5 مايو 1945، تغير الموقف تماماً.

قرار الهروب

بدلاً من الاستسلام، قرر القائد شافر الإبحار نحو الأرجنتين. كان الدافع وراء ذلك هو الدعاية النازية التي ادعت أن الحلفاء سيحولون ألمانيا إلى "مرعى ماعز" وسيقومون بتعقيم الرجال الألمان. كما كان هناك أمل في العثور على ظروف معيشية أفضل في الأرجنتين التي كانت تضم جالية ألمانية كبيرة.

خلال الرحلة، سمح شافر لأفراد الطاقم المتزوجين بالعودة إلى أوروبا، حيث غادر 16 رجلاً الغواصة بالقرب من بيرغن في النرويج.

مسار الرحلة والوصول

ادعى القائد شافر أن الغواصة قامت برحلة غوص مستمرة باستخدام "الشنوركل" لمدة 66 يوماً، وهي ثاني أطول رحلة غوص في الحرب. ومع ذلك، تشير تقارير البحرية الأمريكية إلى أن الغواصة توقفت في جزر الرأس الأخضر للاستراحة، ثم أكملت الرحلة على السطح باستخدام محرك واحد. وصلت الغواصة أخيراً إلى مار ديل بلاتا في الأرجنتين في 17 أغسطس 1945، بعد 99 يوماً في البحر وقطع مسافة 14,157 كم.

المصير النهائي

بعد وصولها، سلم الطاقم أنفسهم للسلطات الأرجنتينية، ثم تم تسليمهم إلى الولايات المتحدة وبريطانيا للتحقيق. تم استجوابهم حول ما إذا كانت الغواصة قد ساهمت في إغراق الطراد البرازيلي Bahia أو ساعدت قادة نازيين رفيعي المستوى على الهروب. تم إطلاق سراح شافر في عام 1947، وصودرت الغواصة U-977 من قبل الحلفاء.