سفينة دايموند برنسيس: الفخامة والتحديات في أعالي البحار

سفينة دايموند برنسيس: أيقونة السياحة البحرية

تعد دايموند برنسيس (Diamond Princess) سفينة سياحية بريطانية التسجيل، تملكها وتشغلها شركة برنسيس كروز (Princess Cruises). بدأت السفينة رحلاتها في مارس 2004، وتتنقل بشكل أساسي بين آسيا خلال صيف نصف الكرة الشمالي وأستراليا خلال صيف نصف الكرة الجنوبي.

التصميم والمواصفات الفنية

تنتمي دايموند برنسيس إلى فئة "جراند" (Grand-class)، وتحديداً الفئة الفرعية المعروفة بـ "جيم" (Gem-class). تتميز هي وشقيقتها سافاير برنسيس (Sapphire Princess) بأنهما الأعرض في هذه الفئة، حيث يبلغ عرضهما 37.5 متراً، مقارنة بـ 36 متراً لبقية سفن هذه الفئة.

نظام الدفع والطاقة

تعتمد السفينة على محطة طاقة كهربائية ديزل، تتكون من أربعة مولدات ديزل من سلسلة Wärtsilä 46 ومولد توربيني غازي من نوع General Electric LM2500. يتم استخدام المولد التوربيني الغازي خاصة في المناطق التي تفرض قيوداً صارمة على الانبعاثات، مثل ألاسكا، أو عندما تكون هناك حاجة لسرعات عالية للوصول إلى الموانئ في وقت أقصر.

تستخدم السفينة محركين كهربائيين للدفع يديران مراوح ثابتة، بالإضافة إلى ستة دافعات (thrusters) للمناورة، ثلاثة في المقدمة وثلاثة في المؤخرة.

تطويرات الاستدامة

في يونيو 2017، تم تزويد دايموند برنسيس بنظام تشحيم للهواء في الهيكل لتقليل استهلاك الوقود وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، مما يعكس التوجه نحو ملاحة أكثر استدامة.

البناء والمسيرة المهنية

تم بناء السفينة في اليابان بواسطة شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (Mitsubishi Heavy Industries)، وكانت أول سفينة لشركة برنسيس كروز يتم بناؤها في حوض بناء سفن ياباني.

من المثير للاهتمام أن السفينة كانت مخصصة في الأصل لتكون سافاير برنسيس، ولكن بسبب اندلاع حريق في السفينة الأخرى المخصصة لتكون دايموند برنسيس أثناء البناء، تم تبديل الأسماء لضمان تسليم السفينة في موعدها.

التحديات الصحية والأزمات

شهدت السفينة حادثتين صحيتين بارزتين:

• عام 2016: تفشي مرض التهاب المعدة والأمعاء الناتج عن "نوروفيروس"، مما أدى إلى إصابة 158 شخصاً من الركاب والطاقم.
• عام 2020: تفشي فيروس كوفيد-19 (SARS-CoV-2)، حيث خضعت السفينة للحجر الصحي لمدة شهر تقريباً، وأصيب ما لا يقل عن 712 شخصاً من أصل 3,711، وتوفي تسعة أشخاص بحلول منتصف أبريل 2020.