محركات كونتيننتال تيارا: تاريخ وتطور محركات الطائرات المكبسية
محركات كونتيننتال تيارا
تعد سلسلة محركات كونتيننتال تيارا (Continental Tiara) عائلة من محركات الطائرات المكبسية المبردة بالهواء ذات التصميم الأفقي المتقابل. تم تطوير هذه المحركات بواسطة شركة كونتيننتال موتورز (TCM) في الستينيات، ولكنها واجهت تحديات تجارية كبيرة أدت في النهاية إلى توقف إنتاجها.
التصميم والتطوير
بدأت كونتيننتال في تطوير سلسلة تيارا عام 1965. تميزت المحركات بتصميمها المعتمد على محركات البوكسر التقليدية مع إضافة ميزات فريدة مثل سرعات الدوران العالية ونظام تروس بنسبة 0.5:1 لتقليل سرعة المروحة. كما تم دمج نظام Hydra-Torque لتقليل الاهتزازات في عمود المروحة.
كانت المحركات متاحة بتكوينات أربعة وستة وثمانية أسطوانات، مع ميزة حقن الوقود وتوفر خيار الشحن التوربيني. ومع ذلك، عانت المحركات من استهلاك مرتفع للوقود، وهو ما شكل عائقاً كبيراً خلال أزمة النفط عام 1973، بالإضافة إلى عدم وجود تحسن ملموس في الأداء مقارنة بالمحركات المنافسة، مما دفع الشركة لإيقاف المشروع نهائياً في عام 1980.
المواصفات الفنية (Tiara 6-285-A)
| الخاصية | المواصفات |
|---|---|
| النوع | 6 أسطوانات، أفقي متقابل |
| الإزاحة | 6.65 لتر (406 بوصة مكعبة) |
| الوزن الجاف | 170 كجم (375 رطل) |
| القدرة | 285 حصان عند 4000 دورة في الدقيقة |
| نسبة الانضغاط | 9.0:1 |
أسئلة شائعة
لماذا لم تنجح سلسلة محركات تيارا تجارياً؟
بسبب استهلاكها العالي للوقود، وتكلفتها العالية، وعدم تقديمها لأداء يتفوق بشكل ملحوظ على المحركات الموجودة آنذاك.
ما هي أبرز الطائرات التي استخدمت محرك تيارا 6؟
من أبرزها طائرة Piper PA-36-285 Pawnee Brave وطائرة Transavia PL-12 T-320 Airtruk.
هل كانت محركات تيارا مبردة بالهواء؟
نعم، كانت سلسلة محركات تيارا عبارة عن محركات طائرات مكبسية مبردة بالهواء ذات تصميم أفقي متقابل.