فرقاطات فئة كولوني: حارسة القوافل في الحرب العالمية الثانية
فرقاطات فئة كولوني (Colony-class frigates)
كانت فرقاطات فئة كولوني عبارة عن سلسلة من 21 فرقاطة تم بناؤها في الولايات المتحدة من قبل شركة والش-كايزر (Walsh-Kaiser Company) في بروفيدنس، رود آيلاند، وذلك لنقلها بموجب قانون الإعارة والاستئجار إلى البحرية الملكية البريطانية في عام 1944. وقد سُميت كل سفينة منها باسم مستعمرة تابعة للتاج البريطاني أو إقليم تابع للكومنولث البريطاني والإمبراطورية.
تاريخ التصميم والبناء
بُنيت هذه السفن في الأصل كفرقاطات دورية من فئة تاكوما (Tacoma-class) التابعة للبحرية الأمريكية، وهو تصميم كان تكيفاً لتصميم فرقاطات فئة ريفر (River-class) البريطانية التي بُنيت في المملكة المتحدة وكندا وأستراليا. تم إجراء تعديلات أساسية لاستخدام المواد والأجزاء المتوفرة بسهولة في الولايات المتحدة.
على سبيل المثال، استُخدمت المدافع الأمريكية عيار 3 بوصات (76 ملم) كعتاد سطحي رئيسي في فئتي تاكوما وكولوني، بدلاً من المدافع البريطانية QF عيار 4 بوصات (102 ملم) Mk XIX المستخدمة في فئة ريفر. تم إنتاج هذه السفن بكميات كبيرة وفقاً للمعايير التجارية لتسريع عملية البناء في أحواض بناء السفن التي لا تبني السفن الحربية عادةً. وبالرغم من أن بناءها كان أسرع من فئة ريفر، إلا أن ذلك تطلب ساعات عمل أكثر وكانت التكلفة بالجنيه الإسترليني تقريباً ضعف تكلفة فئة ريفر.
الخدمة والعمليات
بعد نقلها إلى البحرية الملكية، خضعت كل سفينة لتعديلات لتتوافق مع متطلبات البحرية البريطانية. ومن بين جميع فرقاطات فئة كولوني، بل وحتى جميع فرقاطات الحرب العالمية الثانية، تميزت السفينة HMS Caicos بأنها جُهزت واستُخدمت كفرقاطة للكشف عن الطائرات، حيث تمركزت في بحر الشمال لرصد القنابل الطائرة V-1 التي كانت تستهدف بريطانيا العظمى.
أما السفن العشرين الأخرى، فقد عملت في مهام الدورية ومرافقة القوافل خلال الجزء الأخير من الحرب العالمية الثانية.
مصير السفن بعد الحرب
بعد انتهاء الحرب، أعادت البحرية الملكية إحدى السفن إلى البحرية الأمريكية في عام 1945 والبقية في عام 1946. لم تدخل أي منها في الخدمة الفعلية مع البحرية الأمريكية. تم بيع سفينتين للخدمة التجارية في مصر، واستمرتا حتى عام 1956، بينما بيعت السفينة Caicos إلى الأرجنتين في عام 1947 وخدمت في البحرية الأرجنتينية حتى عام 1969.
| اسم السفينة | تاريخ الإعادة للولايات المتحدة | المصير |
|---|---|---|
| HMS Anguilla | 31 مايو 1946 | خردة في 1949 |
| HMS Antigua | 2 مايو 1946 | خردة |
| HMS Caicos | 12 ديسمبر 1945 | بيعت للأرجنتين (Santísima Trinidad) |
| HMS Papua | 13 مايو 1946 | بيعت لمصر وغرقت في خليج السويس 1953 |
| HMS Tobago | 13 مايو 1946 | بيعت لمصر واستُخدمت كسدادة في قناة السويس 1956 |
المواصفات الفنية
- المحركات: 3 غلايات، توربينان بقوة 5,500 حصان لكل منهما، وعمودان للدفع.
- التسليح: 3 مدافع مضادة للطائرات عيار 3 بوصة، 4 مدافع عيار 40 ملم، 9 مدافع عيار 20 ملم، قاذفة Hedgehog، 8 قاذفات قنابل عمق من نوع Y، ورفان لإلقاء قنابل العمق.
أسئلة شائعة
ما هو الفرق الرئيسي بين فئة كولوني وفئة ريفر البريطانية؟
الفرق الرئيسي يكمن في استخدام مواد وأجزاء أمريكية الصنع، مثل المدافع عيار 3 بوصات بدلاً من 4 بوصات، وبنائها وفق معايير تجارية لتسريع العملية في أحواض بناء السفن غير العسكرية.
متى انتهت خدمة فرقاطات فئة كولوني في البحرية الملكية؟
أعادت البحرية الملكية معظم هذه السفن إلى الولايات المتحدة بين عامي 1945 و1946.
هل خدمت هذه السفن في أي بحريات أخرى غير البريطانية والأمريكية؟
نعم، خدمت بعضها في البحرية الأرجنتينية (مثل HMS Caicos) وفي الخدمة التجارية في مصر.