بوينج 929 جيت فويل: تاريخ وتكنولوجيا القوارب المحلقة
بوينج 929 جيت فويل: ثورة في النقل البحري
تعد بوينج 929 جيت فويل (Boeing 929 Jetfoil) واحدة من أبرز الابتكارات في عالم النقل البحري، وهي عبارة عن قارب محلق (هيدروفويل) يعمل بنظام الدفع النفاث المائي، طورته شركة بوينج مستفيدة من خبراتها الواسعة في صناعة الطائرات.
تطوير وتكنولوجيا القارب
قاد روبرت بيتمان عملية تطوير هذا القارب، حيث تم تكييف العديد من الأنظمة المستخدمة في الطائرات النفاثة لتناسب البيئة البحرية. أطلقت بوينج أول نموذج لنقل الركاب في أبريل 1974، بقدرة استيعابية تتراوح بين 167 إلى 400 راكب. استند التصميم إلى التكنولوجيا التي طورت للبحرية الأمريكية في قوارب الدورية من طراز 'توكومكاري' و'بيغاسوس'.
التاريخ والانتشار العالمي
شهدت السبعينيات والثمانينيات انتشاراً واسعاً لهذه القوارب في هاواي، هونج كونج، اليابان، والقناة الإنجليزية. تم تصنيع هذه السفن أيضاً بموجب ترخيص من قبل شركات مثل كاواساكي للصناعات الثقيلة في اليابان وشركة شنغهاي سيمونو مارين في الصين.
استخدمت القوات البحرية الملكية البريطانية نموذجاً تجريبياً (HMS Speedy) لتقييم أداء القوارب المحلقة في مهام حماية مصايد الأسماك، بينما شهدت طرق مثل دبلن-ليفربول وأوستند-دوفر تشغيل هذه السفن لنقل الركاب.
أسئلة شائعة
ما هي السعة الاستيعابية لقارب بوينج 929 جيت فويل؟
يمكن للقارب استيعاب ما بين 167 إلى 400 راكب حسب التكوين.
هل لا تزال هذه القوارب قيد الاستخدام؟
نعم، لا تزال تستخدم في العديد من المسارات البحرية حول العالم، مع وجود خطط لتحديث وتوريد وحدات جديدة لشركات مثل كيوشو كوربوريشن.
من هي الشركات التي قامت بتصنيع الجيت فويل بترخيص من بوينج؟
قامت شركة كاواساكي للصناعات الثقيلة في اليابان وشركة شنغهاي سيمونو مارين في الصين بتصنيع هذه القوارب بموجب ترخيص.