أستون مارتن فالكيري AMR-LMH: وحش السباقات الجديد
أستون مارتن فالكيري AMR-LMH: عودة القوة إلى سباقات التحمل
تُعد أستون مارتن فالكيري AMR-LMH نموذجاً أولياً رياضياً تم تطويره بواسطة أستون مارتن ريسينغ وبالتعاون مع شركة Multimatic للمنافسة في بطولة العالم للتحمل (FIA WEC) ضمن فئة الهايبركار، وبطولة IMSA للسيارات الرياضية ضمن فئة GTP. تمثل هذه السيارة نسخة سباقات معدلة بشكل جذري عن طراز فالكيري AMR Pro لتتوافق مع لوائح لومان هايبركار، وهي السيارة الوحيدة في فئتها التي تم اشتقاقها من سيارة إنتاجية موجودة مسبقاً.
خلفية المشروع وتحدياته
الخطط الأولية
كانت أستون مارتن من أوائل المصنعين الذين التزموا بفئة لومان هايبركار في عام 2019، بهدف بدء المنافسة بسيارتين على الأقل في عام 2021. كانت الخطة تقضي بالمنافسة بدون نظام هجين، على الرغم من أن السيارة المخصصة للطرقات تحتوي على واحد. ومع ذلك، في فبراير 2020، أعلنت الشركة عن إلغاء المشروع بسبب قرار نادي السيارات في لومان (ACO) بالسماح لسيارات LMDh بالمشاركة، مما جعل البرامج المنافسة أقل تكلفة وأكثر جاذبية للفرق والعملاء، وهو ما أثر على النموذج المالي لأستون مارتن.
إحياء المشروع في 2023
تم إحياء المشروع في أكتوبر 2023، حيث خططت أستون مارتن للمشاركة بسيارة واحدة على الأقل في كل من بطولة العالم للتحمل وبطولة IMSA لعام 2025، تحت إدارة فريق The Heart of Racing. وبذلك أصبحت أول مصنع لسيارات لومان هايبركار يدخل سلسلة IMSA، التي كانت تقتصر حتى ذلك الحين على سيارات LMDh.
استمرت أستون مارتن في خطتها الأصلية بالمنافسة بدون نظام هجين لتجنب التعقيد والوزن الزائد، حيث أن لوائح الهايبركار كانت ستتطلب إعادة تصميم جذرية لنقل النظام الهجين من المحور الخلفي إلى الأمامي. بدلاً من ذلك، تعتمد السيارة على محرك Cosworth RA V12 سعة 6.5 لتر، وهو نفس المحرك المستخدم في جميع نسخ فالكيري، ولكن تم تعديله ليعمل بكفاءة أعلى لضمان الموثوقية طوال سباقات التحمل.
التكنولوجيا والمواصفات
تستخدم السيارة ناقل حركة يدوي تتابعي من 7 سرعات طورته شركة Xtrac. ورغم غياب النظام الهجين، تستطيع السيارة الانطلاق من السكون دون الحاجة إلى طاقة المحرك بفضل نظام مدمج يجمع بين بادئ الحركة والمولد الكهربائي، والذي تطلق عليه أستون مارتن اسم "starternator".
إصدار فالكيري LM المحدود
احتفالاً بعودتها إلى سباقات التحمل في لومان، قدمت أستون مارتن في يونيو 2025 نسخة غير مقيدة مخصصة للحلبات فقط تسمى Valkyrie LM. هذه السيارة تكاد تكون متطابقة مع نسخة السباقات، مع إزالة بعض المعدات الإلزامية للسباقات مثل أثقال الموازنة والإلكترونيات المطلوبة في بطولة العالم للتحمل. تم إنتاج 10 نسخ فقط من هذا الطراز، ويسمح برنامج "Unleashed" للملاك بقيادة سياراتهم في حلبات سباق عالمية بدعم هندسي كامل من أستون مارتن.
أسئلة شائعة
ما الذي يميز أستون مارتن فالكيري AMR-LMH عن منافسيها؟
تتميز بأنها السيارة الوحيدة في فئتها التي تم اشتقاقها من سيارة إنتاجية، كما أنها تعتمد على محرك V12 طبيعي التنفس بدون نظام هجين، وهو ما يجعلها نادرة في سباقات التحمل الحديثة.
لماذا ألغت أستون مارتن المشروع في البداية ثم أعادت إحياؤه؟
تم إلغاء المشروع في عام 2020 بسبب تغير لوائح السباقات وظهور فئة LMDh الأكثر اقتصادية، ولكن تم إحياء المشروع في 2023 لتعزيز مكانة العلامة التجارية في أعلى مستويات سباقات التحمل.
ما هو نظام "starternator" في السيارة؟
هو نظام مدمج يجمع بين بادئ الحركة (starter) والمولد (alternator)، يسمح للسيارة بالانطلاق من وضع السكون دون الاعتماد الكلي على طاقة المحرك في البدايات.