قيادة التدريب على الطيران الغربية للقوات الجوية للجيش الأمريكي

قيادة التدريب على الطيران الغربية للقوات الجوية للجيش الأمريكي

كانت قيادة التدريب على الطيران الغربية (WFTC) جزءاً أساسياً من القوات الجوية للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية، حيث لعبت دوراً محورياً في إعداد آلاف الطيارين وأطقم الطائرات للعمليات القتالية. كانت هذه القيادة تابعة لقيادة التدريب في القوات الجوية للجيش، واتخذت من قاعدة سانتا أنا الجوية للجيش في كاليفورنيا مقراً لها، قبل أن يتم إلغاء تنشيطها في 1 نوفمبر 1945.

تاريخ التأسيس والتوسع

تأسس مركز تدريب فيلق الجو للساحل الغربي في 8 يوليو 1940 من قبل مكتب رئيس فيلق الجو، وذلك كجزء من خطة توسيع إدارة التدريب في فيلق الجو. بعد سقوط فرنسا في مايو 1940، بدأت الولايات المتحدة في توسيع قواتها العسكرية بسرعة، مما أدى إلى زيادة هائلة في عدد المجندين، وبالتالي تطلبت حاجة ماسة لتوسيع قدرات التدريب.

ونتيجة لذلك، تم تقسيم التدريب المركزي لأطقم الطائرات إلى ثلاثة مراكز تدريب رئيسية: الشرقية، وساحل الخليج (التي أصبحت لاحقاً المركزية)، والغربية. تم توزيع مدارس التدريب على هذه المراكز بناءً على التوزيع الجغرافي للولايات المتحدة. وفي يوليو 1943، تم تغيير مسمى هذه المراكز لتصبح قيادات تدريب (شرقية، ومركزية، وغربية).

برنامج تدريب طلاب الطيران

بحلول عام 1944، كانت قيادة التدريب على الطيران الغربية تسيطر على عدد كبير من مدارس التدريب في جنوب غرب الولايات المتحدة. وقد أنشأت عدة أجنحة لتوفير القيادة والسيطرة التنظيمية بناءً على نوع التدريب والجغرافيا. شمل برنامج تدريب طلاب الطيران المراحل التالية:

• التصنيف: المرحلة التي يتم فيها تحديد ما إذا كان الطالب سيتدرب كملاح، أو قاذف قنابل، أو طيار.
• ما قبل الطيران: تدريب أرضي لجميع طلاب الطيران. وكان النجاح في هذه المرحلة يعني الانتقال إلى مدرسة الطيران. أما الذين لم يوفقوا (Washouts)، فكانوا يعودون إلى رتب فيلق الجو العادية لإعادة التعيين.
• المرحلة الأولية (Phase I): تعليم أساسيات الطيران باستخدام طائرات تدريب ذات مقعدين، وغالباً ما كانت تديرها مدارس طيران تعاقدية تابعة للقيادة.
• المرحلة الأساسية (Phase II): يتم فيها تدريس الطيران التشكيلي، والملاحة الجوية، ومهارات الطيران عبر البلاد.
• المرحلة المتقدمة (Phase II): مدارس للطائرات ذات المحرك الواحد أو المحركات المتعددة للطلاب الذين سيصبحون طياري مقاتلات أو قاذفات أو طائرات نقل. بعد التخرج، يحصل الطالب الناجح على "أجنحته" ويتم تعيينه برتبة ملازم ثانٍ.

التدريب الدولي والتخصصات الأخرى

بالإضافة إلى الطلاب الأمريكيين، تم تدريب طلاب من سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الفرنسي الحر على مهارات الطيران. كما أدارت القيادة مدارس لأطقم الطائرات المتخصصة في الملاحة، وقذف القنابل، والرماة الجويين. بينما تم تدريب مشغلي الراديو مركزياً في حقل سكوت بإلينوي. وفي مراحل متأخرة من الحرب، تم تدريب مهندسي طيران B-29 ومشغلي الرادار، بما في ذلك أول الطيارين النفاثين في عام 1945.

النهاية والدمج

تم إلغاء تنشيط قيادة التدريب على الطيران الغربية في 1 نوفمبر 1945، حيث دمجت في قيادة التدريب على الطيران المركزية الجديدة في حقل راندولف بتكساس، كجزء من إعادة تنظيم القوات الجوية للجيش بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. وفي 15 ديسمبر 1945، اندمجت قيادة التدريب على الطيران المركزية مع قيادة التدريب على الطيران الشرقية لتصبح كياناً واحداً وهو قيادة التدريب على الطيران للقوات الجوية للجيش في 1 يناير 1946، ومقرها حقل راندولف بتكساس.

المكونات الرئيسية للقيادة